Tuesday 15 December 2015

地铁终站敲定武吉查卡地价涨 - 公寓业主不卖了

(柔佛‧新山12日訊)“不卖了,反要买!”,“双重身份大马投资者”在新柔地铁消息传出后购置武吉查卡(Bukit Chagar)地段公寓,苦等多时未有确实消息本想出售,如今终站地点敲定,马上转念“不卖了”,市场又另掀买气,该地段房价或将进一步推高。

公寓租金涨20至30%

据星洲日報《大柔佛》社区报了解,新柔地铁新山终站设在武吉查卡(Bukit Chagar)的传言早在逾三年前传出,当时适逢新山产业市场一片兴荣,不少在新加坡工作、持有新加坡永久居民身份的大马人纷纷购置武吉查卡的公寓,转租出去的当儿,亦盼著产业价格在地铁建竣后暴涨。

然而,新柔地铁近几年來“只闻楼梯响,不见人下來”,终点站地点一直沒有明確消息,加上经济走下坡,陆续有业主有意出让产业,不过随着终站地点确认,有业主取消出让念头,选择继续出租,盼价格进一步上升。

实际上,根据星洲日報《大柔佛》社区报记者向房产经纪与当地居民探听,该地段的公寓出租价平均上涨了至少20%至30%,目前每个单位的每月租金介於2千余令吉至3千令吉,有的业主则将单位分隔多个房间,按房出租,每个月可收取逾5千令吉的租金。

售价方面,据了解,该地段现有公寓的售价介於65万令吉至80余万令吉,而新建中的公寓售价,可达至百萬令吉,购买者当中有不少是作投资用途。

根据一個房地产网站指出,武吉查卡公寓的售价在2014年至2015年期间有显著的涨幅,市场一般相信,隨著终站地点敲定,该地段的售价将会进一步上升。

綜合各方意見,新柔地铁终站確认在武吉查卡普遍获认同,受访人士表示,有鑑於终站将带东人潮,该地段附近的基礎建设、治安都会因此改善。

新柔地铁终站武吉查卡-Bukit Chagar rts jb station
新柔地铁终站武吉查卡

劉道森:地铁站出口属热门点


柔佛州仲介師公会会长劉道森受访时指出,以商业角度考量,房产若是接近地铁站,尤其是出口处,都属热门地点,一般上都是求多於供,价格肯定会上升。

他表示,基于政府有限制外国人购买本地房产的配額,购买该地段公寓者有不少是在新加坡工作的本地人。

他分析,隨著新柔地铁终站地点敲定,武吉查卡與附近地段房价上升,租客的種族比例也会有所改便,主要是基於租金价格相对上涨以及收购情況所致。

据本报探悉,目前居住在武吉查卡以及邻近住宅区的租客当中,有不少是在新加坡工作的印裔以及東、东马人士。

另一方面,他对于新柔地铁终站地点確认在武吉查卡展望乐观,他指出,该终站将为新山市区注入活力,目前实际上已在转型中。

他说,过去几年至目前,礙於新山市区房屋年旧,年轻购屋者一般会选择中区的房产,因为相关地区的基礎與休闲建设大致上完善,不过隨著新山市区的转型以及未來金融中心的发展概念,情況将有所改变,也会因此吸引來自中北马的人士居住。

郭慧瑛:顾客再买作投资


仲介師郭慧瑛(42歲)受访时透露,其顾客原打算出让武吉查卡的公寓单位,如今得知新柔地铁终站地点確认的消息后,选择不卖,反而打算再买作投资用途。

她说,根据她所了解,购买武吉查卡公寓者当中,有不少人是一次过购买至少两个单位,都作为出租用途,而租客大部份是在新加坡工作。


仄古安瓦:盼改善治安基建


在武吉查卡一棟公寓担任保安主任的仄古安瓦(27歲)受访时说,不少在该公寓居住的人士是在新加坡工作,每日清晨步行至新山关稅、移民与檢疫大廈使用公共交通到新加坡。

他坦言,该地段偶尔会成為攫夺匪下手的目标,附近的魯马固打的情況更为严重,因此他希望新柔地铁终站能尽快竣工,如此一來,该地段的治安以及基礎建设都会改善。

(星洲日報/大柔佛)

Saturday 12 December 2015

新山终站确定在武吉查卡 马新捷运预计长四至五公里

(新加坡11日讯)衔接柔佛新山和新加坡的新地铁线预计长达四至五公里,马来西亚和新加坡接下来将展开第二阶段的详细工程研究,以确定具体路线以及最具成本效益的建造方式。

与此同时,新加坡陆路交通管理局也将委任咨询顾问,探讨马新捷运系统未来的乘客量,并针对这条新地铁线的商业与营运模式提出建议。

新加坡陆交局昨天回答新加坡《联合早报》询问时证实,马来西亚政府已在今年8月正式通知新加坡交通部,马新捷运系统在新山的终站确定将设于新山关卡附近的武吉查卡(Bukit Chagar)地段。

新加坡境内的终站,则早在2011年就确定设在兴建中的汤申—东海岸地铁线(简称汤东线)最北端的兀兰北站,靠近共和理工学院(Republic Polytechnic)的地段。

它将与汤东线衔接,方便公众日后转搭地铁往返柔新两地,避开新柔长堤或第二通道关卡的拥塞交通量。

新加坡陆交局说,预计这条新地铁线长约四至五公里,最终的长度将在工程人员完成路线研究后敲定。

发言人也透露,马新两国下来将联合展开第二阶段的工程研究,以确定这条新地铁线跨越柔佛海峡的最终路线和建造方法,预计有关研究需时两年。

马新还在讨论竣工时间表


研究内容预料将包括是否要建造海底隧道、跨海陆桥或结合陆桥与隧道的结构。两国也须讨论如何分担新系统的建造费,以及日后的运作细节。

这意味着,马新捷运系统应该来不及在汤东线首阶段工程于2019年竣工时建好。

新加坡陆交局说:“马新两国还在讨论这项工程的竣工时间表,包括何时进行招标(建造)。”

至于有关新地铁线的乘客量及营运模式的研究,预料将在明年初开始进行,第三季完成。

去年9月马来西亚媒体曾报道,掌管柔佛州公共工程、乡区与区域发展事务的州行政议员哈斯尼莫哈末说,柔佛州政府已决定把马新捷运系统的新山终站设在武吉查卡。

他还说,新终站日后将拥有独立的移民、关税与检疫设备,让地铁乘客能直接在该终站通关。但新加坡交通部随后表示,并未接到马来西亚的正式通知。

原定2019年运作


首相拿督斯里纳吉与新加坡总理李显龙2010年达成共识,联合建设马新捷运系统(RTS),以加强连贯新加坡与马来西亚依斯干达特区的贸易联繫。

马新捷运原定在2019年能投入运作,马新双边皆设会设立关税、移民与检疫中心,民眾每趟往返都必须在单一地点办理通关手续。

新加坡地铁汤申-东海岸线(简称汤东线;英语:Thomson-East Coast Line)兀兰北站,作为马新捷运的新加坡终站,汤东线是新加坡地铁第六条路线,全长43公里,设31个车站,將於2019年至2024年间分五阶段通车

柔佛州公共工程、乡区与城市发展委员会主席拿督哈斯尼曾透露,马新捷运系统一旦投入运作,以每日20小时的运作时间来说,每日可运载12万名乘客。

目前每日有14万5000辆交通工具往返马新两地,其中75%是使用柔佛长堤,当中70%的人是使用私人交通工具。

武吉查卡终站地点适中


武吉查卡位于新山中央车站(JB Sentral)和颇受新加坡人欢迎的城中坊商场(City Square)附近,地点适中。这个地段早期曾建造廉价住屋,不过已经拆除,目前该地段已辟为停车场。

新加坡国立大学土木与环境工程系助理教授王锦彬博士认为,以后这条新地铁线的乘客相信大多是在新加坡工作的马来西亚人,或经常得到新山经商的新加坡人。

他说:“目前这些人主要是搭巴士、开车或骑电单车往来马新两地,以后新地铁线落成后,相信许多人会直接改搭列车,这将有助明显舒缓兀兰关卡的客流量。”

王锦彬预计,马新捷运系统的乘客量会相当高,须使用至少六节车厢的列车才足以应付需求。汤东线采用的是四节车厢的列车设计。

在新加坡工作的马来西亚人徐彦欣(27岁,教师)每个周末会回新山的住家。目前她得搭地铁到克兰芝,再转搭170号巴士到新山,如果兀兰长堤交通顺畅,车程要1小时到1个半小时。

她说:“曾经碰过长周末长堤大堵车,花了三个小时才到新山,以后有了新的地铁线,会方便很多,希望它赶快建好。”

Thursday 5 November 2015

马新高铁料2018年初动工,费用高达650亿

(吉隆坡5日讯)马新高铁预料将于2018年初动工,费用估计将高达650亿令吉。

据熟悉此领域的人士对《商业时报》说,目前每公里的系统与轨道费用估计为1千万美元(4千260万令吉。

“这表示,全长350公里的马新高铁,系统与轨道费用为150亿令吉。民用基础设施则是比系统与轨道费用多次3倍,因此估算为450亿令吉。”

“我们也估计需要最少60组拥有4节车厢的电动火车,其中30组作为特快及过境服务。60组电动火车服务费用为50亿令吉。”

消息说,马新高铁费用根据目前的原材料市价及马币美元兑换率来估算。

据消息说,多家私人机构提出建设马新高铁,并要求50年的特性权。


消息来源:星州日保财经

马新高铁计划 150財团有兴趣

(新加坡19日讯)约150个企业和財团,有兴趣参与马新高铁计划。

这些企业和財团,横跨高速铁路价值链当中的不同领域,来自全球各地。除新加坡和马来西亚的企业和財团之外,其他的还来自亚太、欧洲和北美地区。

新加坡陆路交通管理局与马来西亚陆路公共交通委员会,在今早联合发表的文告中透露,截至上星期五,约150个企业和財团,回应了新加坡和大马政府所发出的马新高铁计划信息徵询书。

两国是在本月7日联合发出信息徵询书(Request For Information,简称RFI),徵询市场对新隆高铁计划的意见和兴趣,以及收集业界对有关商业和技术方面的看法,为新马两国双边会谈及接下来展开的招標工作提供参考。

马新高铁计划, KL-Singapore HSR
马新高铁计划

徵询书下月截止

可参与RFI活动的公司或財团包括有兴趣设计、资助、建造及运作高铁系统的业者,以及拥有大型和复杂基础建设经验、最好是有高铁方面经验的业者。

信息徵询书活动11月18日才截止,其他企业和財团,现在仍然可向有关当局表达他们希望参与计划的意愿。

两国对于市场的正面反应感到高兴,並表示,市场给予的反馈,对计划的推展十分关键,同时也会確保计划在正確的基调下展开。




消息来源:http://www.news.seehua.com/

Monday 26 October 2015

大臣:確保经济社区发展-柔朝智慧城市前进

(柔佛‧新山24日訊)柔佛州务大臣拿督斯里莫哈末卡立表示,未來的城市发展计划应朝向可持续性及再生能源的“智慧城市”方向,才能確保经济及社区的稳健发展。

他指出,到了2050年,预计将有75%的人口是居住在城市,因此城市的规划就相当重要。

“其中最重要的是有效地利用资源,減少能源的无谓消耗和浪費,而这不能只依靠政府,发展商和整个社群都有责任去实践智慧城市的概念。”

盼美迪尼成領航者

他举例,在努沙再也進行发展的大马美迪尼(Medini)依斯干达公司,正是其中一家致力於研究如何永续发展的发展商。

“我希望該公司能成為永續城市發展的領航者,作為其他进驻依斯干达特区发展商的模范。”

莫哈末卡立是於今日下午為美迪尼9区的办公大楼计划主持动土仪式时,如是透露。

出席者包括柔州房屋与地方政府委员会主席拿督拉迪夫班迪、柔州卫生及环境事务委员会主席拿督阿育拉末、大马美迪尼依斯干达执行董事凱利安華,以及新山中区市议会主席沙烈胡丁等。

凱利安華透露,这项辦公大楼的计划耗资2億2千萬令吉,共21层楼高,预计2018年第一季能完工。

招揽更多大企业

他指出,该大楼是大马美迪尼依斯干達在努沙发展计划中的第三座辦公大楼,主要提供給国內和国外的企业承租办公。

“已经进驻在美迪尼6区和7区的企业包括三星、华为和Frost & Sullivand等,未來我們將积极招揽更多大企业进来。”

他也透露,该大楼的办公楼层主要是以出租的方式,暂时沒有销售计划,他解释因为大多数企业较倾向于租办公室,而比较不会选择直接购买。(星洲日報‧大柔佛)

Wednesday 23 September 2015

东盟通、中国通、清真通 - 大马成中国东盟投资首站

(吉隆坡21日讯)2015年中国(广东)-马来西亚经贸合作对接会共吸引约230名大马企业家、38家来自广东的优秀的企业及60位企业家参与。

马来西亚中华总商会总会长拿督戴良业说,该会于今年1月访问广东时获得广东省省长朱小丹拨冗会见,并与广东商务厅达成协议,成立联合工作小组,拟就具体方案,拓展及深化大马与广东省企业家的合作,包括加强双向投资,扩大双边贸易,为两国工商界及人民带来更大的实际利益。

他今日在2015年中国(广东)-马来西亚经贸合作对接会致词时呼吁,中国企业能利用大马为中心,过后将产品分销到东盟国家,并举例中国银行在东盟举办的“一带一路”经济大会暨中国-东盟中小企业跨境投资于贸易合作发展洽谈会,大马被选为首站,这显示大马对中国企业在东盟的重要性。

大马拥有3优势,及东盟通、中国通及清真通。大马拥有东盟的联络网,可成为通往东盟经济共同体的桥头堡。大马是中国企业‘走出去’搭桥铺路,合作发掘经贸商机的最佳伙伴”

此外,戴良业说,该会也和中国进出口商品交易会达成协议,将于今年10月率领大马工商企业家参加第118届中国进出口商品交易会(广交会),而该会已订购24个展位,到时将设立马来西亚中总馆,以协助大马企业拓展海外商机,将大马品牌引进国际市场。

此外,他说,即将在今年12月31日正式成立的东盟经济共同体将是一个单一市场和生产基地,包括自由流动的货物、服务、投资及熟练劳动力的资本。

作为一个单一的实体,东盟目前的消费者市场超过6亿人口,东盟10国的国内生产总值预计为2万5000亿美元。”

吴政平:合建马六甲临海工业园


中国驻马大使馆经济商务参赞吴政平说,广东和大马双边贸易额占马中贸易额的四分之一,而广东省与马六甲将缔结为好友省,两省将共同合作建设马六甲临海工业园,在不久后,马六甲还将开通直航。

此外,他说,马中两国关系经历41年的发展,目前处于历史最好时期,是可以互相信赖的朋友和可靠的伙伴。

“双方经济互补性强,经贸合作基础雄厚,21世纪海丝战略及第11个大马计划相得益彰,这为两国共建海丝之路,实现‘一带一路’的愿景与行动,奠定坚实的基础。”

“今日广东省商务厅率领众多有实力的企业家参与对接会,说明了广东企业家十分看好大马的市场前景与实力。”

陈越华:分享21世纪海丝路成果


广东省商务厅副厅长陈越华说,广东省今日专门组织了38家广东优秀的企业及60位企业家,涉及电子、信息通讯、新能源、农业、纺织、基础设施等多个领域,同时还将举办建筑产业链研讨会及开展分行对口洽谈会等。

他指,截至去年底,广东引进大马实际投资共有8亿1000万美元,同时广东对大马协议投资额达4亿5000万美元,所以目前广东已成为马中开展贸易和投资最活跃的省份之一。

“因此,愿与大马有关方面加强沟通和项目对接,欢迎有条件的企业积极参与相关项目,分享21世纪海丝路建设的机会成果。”

出席者包括中总副总会长拿督刘瑞裕及总秘书拿督卢成全等。

Thursday 17 September 2015

一带一路拉动东盟经济,带动中国投资者入主大马房地产业

2014年12月,马来西亚吉隆坡国际机场出入境口岸新设一条东盟专用通道,来自东盟成员国的游客可以享受作为“东盟公民”的特殊待遇,快速通关。对中国而言,东盟十国一直是密不可分的邻居和合作伙伴,2014年被热烈讨论的“一带一路”政策更是全面覆盖东盟各国。其中马来西亚扼守新马柔佛和马六甲2大海峡,将成为“一带一路”沿线最大受益国之一,也因此获得了全球投资者特别是中国投资者的亲睐。

中国驻马来西亚大使柴玺曾在接受媒体采访时曾说过:“马来西亚已经连续多年成为中国在东盟第一大贸易伙伴,中马在教育、文化和信息通信等领域的合作成效突出、前景广阔。”近年来许多中国投资者将目标瞄准经济成长迅猛的马来西亚,纷纷加入投资马来西亚大军队伍中,尤其是伊斯干达经济特区,中国人在马来西亚投资置业似乎已经成为常态。

在东盟各国中,增长最快的当属马来西亚,二十多年来马来经济保持8%左右的高速增长,未来5年增长潜力与全球移民投资热门国家相比更位居第一。马来西亚今年在全球竞争力排名中位居第12名是亚洲第3名,近年来,马来西亚与全球竞争力排行第4名的新加坡强强联合打造亚洲下一个经济中心-依斯干达经济特区

该区对两国的经济发展战略都有极其重要的意义。主要缘于,目前新加坡地区许多中小型企业早已面临成本提升、员工短缺、人口老龄化等负面情况,急需找到解决的方法。恰巧,在经济一体化的势头下,伊斯干达经济特区收到马来西亚的政策倾斜,开始大力发展经济,为新加坡及中国投资者带来无限的发展前景

在经济发展的大环境下,伊斯干达经济特区的房地产行业也受到中、新等国的关注,近年来很多中国大型房地产企业入驻伊斯干达经济特区投资兴建,其中最早入驻伊斯干达经济特区碧桂园已经成功开发了多个项目,其金海湾项目位于伊斯干达经济特区旁,与新加坡仅一桥之隔,金海湾优美环境和高端配套得到业界的最高认可,获全球地产最高殊荣——地产界中的奥斯卡“2014亚太区房地产奖”休闲项目与园林商业项目两大奖项,罕有其匹。2013年一开盘便创造热销奇迹。

在马来西亚地区经济迅猛发展的势头下,投资马来西亚布局房地产行业,带来稳健租金升值回报率,让中、新、马投资者看到了置业投资的新热点。近三年,我国除了大型的房地产企业在马投资,还有众多国内中小投资者赴马购买房地产,让中国资金在一带一路的引导下,拉动马来西亚经济,并带动中国投资者入驻马来西亚投资兴业。


来源:中国网

华为亚太云数据基地落户马来西亚依斯干达 世界巨头纷纷投资布局

据马来西亚当地媒体报道,6月15日华为亚太云数据业务基地启动仪式马来西亚柔佛州依斯干达特区举行,马来西亚副总理穆希丁、中国驻马使馆经商参赞吴政平出席开幕仪式并致辞。马来西亚柔佛州行政议员、依斯干达特区官员、华为合作伙伴等200余人出席。标志着以华为代表的中国企业甚至世界巨头企业布局依斯干达的又一决心!

穆希丁指出,华为公司在马依斯干达设立亚太云数据业务基地,是马中关系进一步加强和深化的体现,该项投资与马政府打造区域通讯工业中心的规划相符合,显示华为看好马在本区域资讯通讯领域的领先地位,将为马来西亚经济转型做出新的贡献。

吴政平表示,中马双边经贸关系正处在历史最好时期,中国推动的“21世纪海上丝绸之路”发展战略为中马进一步加强合作提供了新的机遇。中国对马来西亚的投资快速上升,华为公司在马设立亚太云数据业务基地是一项双赢的合作,将进一步提升马作为区域通讯数据中心的吸引力。

据了解,华为该数据基地将整合全球数字音乐、移动游戏、视频和其他多媒体服务,并将它们提供给马来西亚及其他亚太地区电信供应商,成为连接电信供应商和内容供应商之间数字业务营销及交易的桥梁。这也将为依斯干达地区带来国际瞩目的眼光和区域经济发展的动力。

细数新山中国大咖企业

作为大马柔佛依斯干达重点发展城市之一,新山市紧邻亚洲“四小龙”新加坡,绝佳的区位优势深受各大跨国企业青睐,纷纷来此驻扎开发新的一片天地,其中不乏中国大咖企业。

中国致远:向马来一钢厂投资3亿马币。据《南洋商报》5月9日报道,中国致远投资集团计划与马来西亚柏华嘉控股公司(PERWAJA)合作,参与其重组计划,预计在一年半内向柏华嘉投资3亿马币,改造其钢铁公司生产线,生产不锈钢产品。完成重组计划后,中国致远将会成为柏华嘉的大股东之一。

晶科能源:在马来西亚建海外首个电池厂,投资1亿美元的晶科能源近期已举行奠基仪式,这也意味着中国已经成功跨进了芯片制造这一高科技领域。据悉,该工厂是晶科能源在海外的第3座工厂,也是其在中国以外地区建的第一个电池厂。

碧桂园:中国千亿房企碧桂园集团已经或将在马来西亚发展5个项目,总投资超过100亿。包括位于依斯干达新山的碧桂园金海湾项目,该项目在2013年斩获近100亿销售额,一举成为马来西亚最大的房地产开发商。

岱银纺织:据《东方日报》报道,中国岱银纺织服装(中国)集团将通过其子公司岱银纺织(马来西亚)有限公司在马柔佛州古来士年纳工业区(SedenakIndustrialPark)投资预计6.4亿马币。岱银集团主席称,马来西亚是岱银集团进军东南亚的第一个国家,士年纳工业区将引进世界先进的纺织设备,建设20万纱锭的纺纱基地,预计年出口额约3.5亿美元,将推动当地纺织业发展,带动就业。目前岱银集团与马大华银行(UOBMalaysia)签署了关于授信融资、业务结算及综合业务的合作协议。

国际大咖抢先布局

微软公司:2014年微软公司在马来西亚柔佛州古来士年纳工业园买下一片122英亩(49,3716平方米)地皮,计划在此地投资约10亿林吉特(约3.1亿美元)建设微软在东南亚的数据库。据悉2014年9月,马来西亚总理纳吉布访问美国,并促成了这笔投资项目。《南洋商报》报道称,这笔投资将对微软在东南亚的市场策略产生巨大的影响同时也将推动当地的经济变革。

丹麦乐高:作为世界著名的主题公园,乐高选址马来西亚南部柔佛州伊斯坎德尔开发区,占地31公顷。园内展出亚洲地区一些标志性建筑的积木模型,包括马来西亚吉隆坡的国营石油公司双子塔楼。马来西亚“乐高乐园”由伊斯坎德尔投资公司与丹麦积木玩具制造商乐高公司合作建设。这座主题公园是世界上第六座“乐高乐园”。

好时:全球领头羊之一的巧克力制造公司——好时(HERSHEY)砸2亿5000万美元(约8亿1600万令吉),于柔佛士乃建造全球第二大的好时工厂。这百年老字号的高级副主席兼首席供应链人员特伦斯O'Day表示,这占地70万平方英尺工厂是公司涉足亚洲18年以来,最大的单一投资项目。他披露,将在本月动土的厂房,预计在2015年杪或2016年初投入运作,且公司计划招聘逾400名员工,如厂房职务和管理层。“柔佛是个策略性的选择,它可以让好时产品更容易分销到亚洲各地,超过25个市场。”

专家评论,随着新马两国伊斯干达经济特区的进一步发展,政府不断引进外资,推动免税政策、优惠信息,带动诸多知名企业入驻,必将带动新山市整体就业机会提升,和城市进一步发展。


来源:中新网

Friday 14 August 2015

柔海峡发展走廊 严管外国人购屋

(新山5日讯)柔佛海峡发展走廊研究计划今日举行推介,受人瞩目並列入走廊之內的国际区,建议对外国购屋者制订更严厉条款,包括外国人购屋只能享受租赁地契,及有地房產售价上限从200万令吉起跳。

尽管如此,这项建议並非最后决定。这项花了6个月製定的初步大蓝图,未来两周將在柔佛大臣署、新山市政局、新山中区市议会、笨珍市议会、巴西古当市议会及依斯干达发展局陈列,並收集人民回馈。

根据这项由柔佛城乡发展部、柔佛经济策划单位所制定的蓝图,柔佛海峡发展走廊规划总达12万1517.5英亩,其中陆地达7万1448英亩,海洋区域则达5万零58英亩,海岸线从丹绒比艾至巴西古当海岸。

柔海峡发展走廊,柔佛州依斯干达特区国际区,外国人购屋区


只能享租赁地契

在上述走廊中,被规划为国际区的包括9大板块,其中包括丹绒宾工业区、丹绒柏勒巴斯沿岸、努沙再也发展区、巴西古当港口工业区、新山市中心、丹绒比艾工业区、森林城市、士姑来沿岸,及地不佬河沿岸。

上述国际区面积达2万8468英亩,佔柔佛海峡发展走廊总面积的23.4%。当局针对国际区建议制定21项政策,其中包括外国人购置產只能享受租赁地契,有地房產售价上限从200万令吉起跳,分层房產单位售价则从100万令吉起跳。

在国际区外的產业计划中,外国人固打將从现有的20%,缩至最小的幅度,同时外国人在非国际区需缴付更高的產业税。

同时,在沿海地区的未来发展计划,需准备20公尺的走道,移交给地方政府,但维护工作须由发展商进行。

在未来发展走廊计划落实后,將由一个特別委员会来整合发展计划,未来沿海发展计划將不由地方政府来决策,但深度环评报告须呈交地方政府。

柔佛房屋及地方政府部委员会主席拿督阿都拉迪夫,是于今天上午代表州务大臣拿督莫哈末卡立,为这项收搜人民回馈的研究计划主持推介,一同出席的包括中区市议会主席沙拉胡丁及柔佛城乡发展局局长札丽哈等。

他在发布会上强调,收集民眾回馈的工作將从今天起进行至本月19日,民眾受促前往6个地点了解,並给予意见回馈。「目前的建议並非最后决定,这也是我们要搜集民意的目的,也是大臣指必须聆听民意的做法。」

他披露,所收集的意见,將由各界所组成的委员会工作小组进行协商,最终结果相信將由大臣在2016年財政预算案上提呈。

发展沿海提高竞爭力

针对柔佛海峡发展走廊研究计划下的国际区,外国人置业条例收紧,柔佛房屋及地方政府部委员会主席拿督阿都拉迪夫表示这符合实际情况。

「稍微有能力的本地人也可买到100万令吉的房產,因此制定外国人购置有地房產200万令吉上限的售价,我认为合理,但这需要进一步的討论。」

他强调,由于之前沿海发展缺乏规划,因此州政府希望通过制定海峡发展走廊大计,让沿海发展更具竞爭力。

他呼吁本地民眾在办工时间前往6个指定的地点,了解这项海峡发展走廊蓝图,以免对未来的发展一知半解。

消息来源: http://www.orientaldaily.com.my/south/nm250783

李显龙:关系深化联手发展 新马计划振奋人心

(新加坡9日讯)新加坡总理李显龙指出,新加坡与马来西亚的双边关系不断巩固和深化,近年来也成功解决长期悬而未决的双边课题,例如在2011年就《马来亚铁道公司在新加坡土地发展协议要点》达致全面的解决方。

对马总投资额达千亿

“随着协议全面落实后,新加坡淡马锡控股和马来西亚国库控股在新加坡和大马依斯干达特区的合作计划也取得良好进展。”

他指出,新马两国之间的经济关系也不断发展,互为对方的第二大贸易伙伴,商品贸易总额在2014年达到1110亿新元(约3145亿令吉),而新加坡也是依斯干达特区最大的外国投资者。截至2013年底,新加坡对大马的总投资额达到370亿新元(约1048亿令吉),而大马对新国的总投资额则达到270亿新元(约765亿令吉)。

在区域事务上,新马作为东盟的创始成员国,两国都致力维护区域和平与稳定,以及促进东盟经济一体化,尤其今年将成立东盟共同体。

联手建设团结繁荣东盟

李显龙说,大马在这关键时刻担任东盟轮值主席国,新加坡将全力支持,并继续与大马共同努力,建设更团结繁荣的东盟。

他在配合新马建交50年而投函到大马媒体的文章中说,50年前的这一天,新加坡与大马决定分家,当时对两国而言是个艰难时刻,许多新加坡人和大马人在长提彼岸都有亲人朋友。

“监管两国已决定分家,不过无论双方有何种分歧,我们都必须秉持合作的精神,共存共荣。两国深厚的社会和历史文化渊源,协助我们做到了这一点。”

李显龙指出,展望未来,新马两国将联手展开多项振奋人心的发展计划,例如兴建新加坡至吉隆坡的高速铁路及衔接新加坡和新山的新柔地铁,方便两地人民的跨境联系,并且可缩短往来两地的时间。

消息来源:http://www.nanyang.com/node/716631?tid=461

Tuesday 4 August 2015

国人疯海外置产 大马伊斯干达紅火

国人强买海外房产蔚为风潮,今年这把火更是越烧越旺,其中以近年受惠於马来西亚经济成長帶動的伊斯干达特区最為紅火,東森房屋国際不動產中心為滿足客戶多元需求,訂7月28日下午1點30分,在宜蘭蘭城晶英酒店盛大舉辦伊斯干达特区展銷說明會,想深入了解海外投資置產的民眾,可盡快報名參加。

東森房屋国際不动产中心執行長廖麟鑫表示,马来西亚在2010至2014年這5年的平均经济成长率达5.8%,高经济成长率是外資紛紛搶進的主因,其中伊斯干达特区從2006年啟動以來,成為马来西亚成長最快速的经济走廊,基礎建设正如火如荼进行当中,伊斯干达发展局首席執行官依斯邁也在日前指出,從2006年至今年6月底止,伊斯干达特区累計吸引总投资金额已达1,725億马币(約1.5兆台幣),预计2025年將吸引高达3,830億马币(約3.34兆台幣)的投资,同時可創造81萬7,500個新的就业机会,经济前景可期。

廖麟鑫同時引述星洲日報报道,马来西亚在今年「全球對外资最有吸引力目的地」排名中,從去年第11名躍升至第6名;另在世界经济论坛发布的「2014-2015年全球競爭力報告」中也提到,马来西亚在全球最有效率政府排名中超越瑞士及盧森堡,排名第8,在在显示,马来西亚正以黑马之姿吸引全球投资人目光。

廖麟鑫強調,马来西亚目前仍是亞洲国家中房价基期最低,持有负担最轻的国家,而與新加坡僅一橋之隔的伊斯干达特区,房价更是便宜許多,在目前全世界资金不断抢进的同时,房价增值潜力备受期待。


来源:www.chinatimes.com/newspapers/20150724001397-260210

三菱东京日联携手依斯干达特区发展局IRDA推动日本买家投资依区

(吉隆坡10日讯)三菱东京日联银行与依斯干达特区发展局(IRDA)签署了解备忘录,联合推动日本买家到依斯干达特区投资。

根据文告,该备忘录由三菱东京日联银行旗下子公司大马三菱东京日联银行签署,将为潜在买家推广相关投资环境和机会。

通过这项备忘录,预计可进一步推广依斯干达特区,吸引外商直接投资及提供支援。

依斯干达特区为重要发展项目之一,将是大马经济重要推动力,在发展期间更可吸引3820亿令吉的投资。


消息来源:http://www.nanyang.com/node/711448?tid=761

Friday 17 July 2015

廖中萊:設創業孵化中心‧可向清華科技園看齊

(中國‧北京16日訊)馬華總會長拿督斯里廖中萊指出,創業孵化中心對於年輕人創業非常重要,大馬可向中國清華科技園看齊,在大馬設立更多孵化中心。

他週三在中國出席“一帶一路”中國――馬來西亞工商界對話會後,今日也參觀了清華科技園和中國鐵建。他說,中國重視創意和革新,也栽培更多的人才,提供一個良好的環境,讓年輕人有條件和資源,發展他們的潛能。

“大馬也有創業孵化計劃,例如武吉加里爾科技園,相信清華科技園的領導也願意配合大馬,與我國創業孵化中心互動,以協助年輕人創業。”

他也說,無論是政府對政府、企業與企業之間的交流,都在上述對話會上取得非常好的成果,中共中聯部希望馬華領導人在回國後也能夠進一步跟進辦類似的對話會,這次由馬華承辦,中方派人出席。

“至於日期則會胥視跟進成果而定,但希望在今年內落實。”

他說,馬華將會整理週三對話會的意見及建議,再進一步跟進,全面整理商家的背景,以便展開後續的對接工作。

他說,該對話會是前所未有,中國政府重視的“一帶一路”不再是概念,已經是落實的階段,也提供空間讓鄰國參與。

“大馬也把本身的看法及準備的工作,以及大馬條件讓中國企業商家與領導瞭解。”

開放30至40%股權
馬港口歡迎中資

馬華總會長拿督斯里廖中萊指出,大馬的港口政策越來越開明,歡迎中國前往馬六甲港口、沙巴實邦加港口和砂拉越古晉投資,這些港口正在開發,計劃提昇為國際型的港口,因此需要外國資金注入。

他說,巴生港口也有開放股權給外國公司,關丹港口也開放40%股權給中國的北部灣經濟區,其他還有位于马来西亚依斯干达经济特区(Iskandar Malaysia)丹絨帕拉帕斯港口(Tanjung Pelepas)

他在週三的“一帶一路”中國--馬來西亞工商界對話會上提及,配合“一帶一路”方略,大馬已經做好準備,包括對中國夥伴開放我國港口的股權達30%至40%。

他今日參觀清華科技園和中國鐵建後說,這次的北京之行也希望向中方介紹我國的港口,分組對接會的時候,已經與中國的一些港口,例如太倉港口、北部的幾個港口已經與巴生港口、甘馬挽港口的領導討論,提昇合作計劃,包括一帶一路提議的港口聯盟,提高港口的競爭力。

中擬參與馬新高鐵工程

他說,中國鐵建積極看待馬新高鐵的工程,並且表示參與投標的意願,他們對大馬的發展充滿信心,看好大馬基本設施的發展。

他指出,中國鐵建公司是非常專業的鐵道公司,如今也進軍配件、房產和諮詢等領域,鐵建在大馬也有分公司,在我國交通部全面推動大馬鐵路藍圖時,給予很大的協助。

他說,我國的鐵路是英國殖民地時期建造,過去注重公路發展,在人口增加後,必須提昇鐵路。

“我們非常重視大馬鐵路的發展,將會進一步提昇,例如吉隆坡到吉蘭丹的舊鐵道,將會維修提昇,並且計劃興建從吉隆坡到關丹、波德申、從雙文丹到巴生港口的鐵路,這些都是促進經濟成長的基本措施。”

他指出,除了隆新高鐵,也發展雙軌火車的鐵道,從巴東勿剎到吉隆坡,再到金馬士的路段已經完成,從金馬士到新山的鐵軌則將在近期內動工。

中將來馬辦中小企博覽會

廖中萊也證實,中方將前往大馬舉辦第12屆中國國際中小企業博覽會,大馬方面的中小企業也會全面響應。他說,他在廣東拜訪廣東省委書記胡春華,也是討論如何協助中小企業的發展。

“中小企業是國家經濟命脈,必須給予平台和發展空間的領域,因此當時特別要求廣東省中小企業到大馬,與大馬中小型企業合作與發展。”

他說,在北京的對話會時,也向中國政府在推動中小企業方面學習,由工業和信息化部的中小企業局專司負責,特別為業者提供貸款和資訊分享。

馬簽署亞投行不成問題

詢及大馬還未簽署亞投行協定,他說,大馬是第一個贊同亞投行的國家,簽署協定方面不成問題,只是備忘錄屬於官方文件還有技術問題,還在等候總檢察長完成,目前還未提呈內閣。

蔡智勇:減少匯差成本
推廣人民幣結算

馬華副總會長兼財政部副部長拿督蔡智勇指出,許多中小型企業不瞭解,也不清楚使用以馬幣和人民幣作為主要貨幣結算的好處,因此財政部和中國銀行將會積極推廣,希望能夠協助中小型企業減少貿易的匯差成本。

他出席“一帶一路”中國——馬來西亞工商界對話會後說,今年1月以人民幣結算只佔總數的1.9%,雖然比起2013年的0.8%已經有所增長,但還是很低。

“中小型企業,無論是入口還是出口,如果以人民幣結算,無需先以馬幣兌換成美元再換成人民幣,可減少費用、貨幣風險和對美元的依賴。”

馬來西亞中小企業工會全國總會長江華強指出,中小型企業應該關注這件事,尤其是出入口貿易的商家,以避免蒙受匯差的損失和付款的成本,而且一旦美國調整利率,中小型企業也可能遭受池魚之殃。

潘金躍:與2中企簽訂合作

另一方面,馬來西亞正典燕窩有限公司總經理拿督潘金躍指出,該公司與中國企業簽署的兩項備忘錄總值人民幣8億元,是該公司迄今在中國最大的交易。

他說,其中與上海昂立股份有限公司的合作價值6億元,分別是把4億元投資入其公司,以及購買價值2億元的燕窩。

“與重慶桐君閣股份有限公司的合作項目則是2億人民幣。”

王迪:大馬燕窩品質最好

中國上海昂立股份有限公司王迪說,大馬、印尼及泰國都是產燕窩國,印尼產量最多,而大馬的燕窩生產量相對比較少,但是品質則比其他國家好。

“中國禁止燕窩入口約3年後,如今重新開放入口,該公司曾經到大馬考察燕窩業及訪問燕窩分銷商,最後圈定正典燕窩公司為其戰略夥伴。”


消息来源:http://news.sinchew.com.my/node/434223?tid=1

Sunday 12 July 2015

PAJ籌劃柔交通大藍圖‧2045年料有40%人口用公交

(柔佛‧新山9日訊)柔佛州公共交通機構(Perbadanan Pengangkutan Awam Johor,PAJ)首席執行員莫哈末卡達菲透露,該機構正着手擬定一個屬於整個柔州的交通大藍圖,預計到了2045年,柔州會有40%人口使用公共交通工具。

該機構昨晚在新山舉辦開齋宴,莫哈末卡達菲在過後受詢時說,這項大藍圖尚處籌劃階段,還未有正式名字。

莫哈末卡達菲說,該機構早前名為馬來西亞依斯干達公共交通機構(Perbadanan Pengangkutan Awam Iskandar Malaysia,PAIM),去年正式易名為柔州公共交通機構,而該機構所負責的交通規劃與擬定策政的範圍也隨之從原本的依斯干達,擴大至整個柔州。

他表示,該機構正着手收集資料,以便在今年年底完成屬於整個柔州的交通大藍圖的報告。大藍圖將在報告完成之後,才作最後定案。

涵蓋30年發展規劃

他指出,此藍圖涵蓋2015至2045年的柔州交通規劃與相關發展政策,長達30年。他說,根據統計,目前,柔州使用公共交通工具的人口少於10%。這項大藍圖的最終目標,是把柔州使用公共交通工具的人口提升至40%。

詢及馬來西亞依斯干達特區現今有多少人口使用公交系統時,他說,根據最新數據,大馬依斯干達特區使用公交系統的人數,只佔柔州總人口12%至15%。

關於為何柔州使用公交系統的人口偏低,他解釋,這主要因為州內的公交服務較差,尚未有更多資金投入發展公交系統,而執法人員人手不足,不能有效執法,也是因素之一。

執法不嚴 業者挑路線

他說,由於執法不嚴,許多巴士業者只挑載客率高的路線行駛,不走載客率低的路線,以致公交路線不完善,人們被迫使用私家車代步。

他繼說,也因為無法有效執法,讓一些無良巴士業者可違規不走原本申請的行駛路線,轉而悄悄行駛可賺錢的路線。相對的,那些守規矩的巴士業者卻因為得默默承擔因載客率低而出現的虧損。他個人認為,除了改善巴士服務和其他公交系統之外,若要真正有效提升人們對公共交通工具的使用率,或可傚仿新加坡實施車輛管制與擁車證等措施。

另一方面,他透露,該機構將於今日舉行一項研討會,與柔州各縣地方政府負責交通事務的官員共商公交發展事務,以及收集各地所面對的問題和相關資料等。(星洲日報‧大柔佛)

来源: http://mykampung.sinchew.com.my/node/370154

依斯干达特区:50%已落实 9年吸引逾1725亿投资

(布城9日讯)马来西亚依斯干达特区今日宣布,从2006年至今年6月份,该特区共吸引到1725亿1000万令吉的累积承诺投资额,当中的50%或878亿令吉的投资已落实。

“从今年1月至6月份,马来西亚依斯干达总共吸引143亿8000万令吉的承诺投资。”

整体而言,到目前为止,本地投资占据了累积承诺投资额的61%或1050亿3000万令吉,其余的39%或674亿8000万令吉则是外来投资。

特区发展局首席执行员拿督依斯迈发表文告指出,这代表了投资者对马来西亚依斯干达的信心不断增长。

他也强调,该特区将继续著重于持续发展的项目,它将涵盖经济、社会与环境方面;同时,也协助国家朝向高收入与发达国家的目标迈进。


来源:http://www.kwongwah.com.my/news/2015/07/10/9.html

Monday 6 July 2015

投资马来西亚房地产的6大理由

数据统计资料显示,如果马来西亚继续保持如今的经济增长速度,到2020年大马将正式迈入发达国家的行列。优越的地理位置政府的大力支持良好的投资环境高质量的教育体系,完善的基础设施,高质量的生活环境,种种因素令如今马来西亚的房地产投资“看涨”。

马来西亚政府计划用1720亿马币打造“大吉隆坡计划”,实现马来西亚人均收入由目前的7000多美元提升至15000美元,致力于在2020年跻身世界前20宜居城市。根据Invest KL统计,自2011年至201411月,马凭借其战略位置、先进基础设施建设、亲商环境、素质较高劳工群体和宜居环境等优势条件,已成功吸引来自美国、法国、日本、比利时、新加坡和英国的42家跨国公司在大吉隆坡地区投资,承诺投资额达30亿马币,将创造6000多个就业机会。

目前实际投资额已达8.47亿马币已实现逾3000个就业机会。 未来大吉隆坡的发展会先从房地产领域发展,随着地标的逐步建立,这些地区的人口也会随着经济发展而开始聚集,这样反过来又会促进房地产的发展,这就产生了连锁的经济效益。

20155月,马新两国领袖经过第六次双边会谈后达成协议,将会在2020年之前建造吉隆坡直通新加坡的高速铁路(HighSpeed Rail)。届时,来往吉隆坡和新加坡单程只需90分钟,搭乘高铁比乘搭飞机还来得快。届时,大吉隆坡地区和依斯干达经济特区将会完全联通。

隆新高铁HSR)衔接吉隆坡与新加坡,放眼未来将把吉隆坡打造成经商选择地点,大马较新加坡更具低劳工成本的优势。同时,随着隆新路程缩短,不仅可激励旅客人数,更可带动周边房地产市场。 从事多年新马房地产的瑞投咨网CEO Dennis Chau说:“相对于新加坡较高的物价成本,高铁计划带来的便利性也可以吸引广大的新加坡投资者到马来西亚进行工作和投资。一到周末或假期,很多新加坡人会开车前往马来西亚购买生活用品,甚至很多形成了在新加坡工作、到马来西亚居住生活的情况。新加坡游客占大马总旅客人数约50%,一旦将时间缩短至一两个钟头,肯定会吸引更多新加坡人前往费用更廉宜的马来西亚消费和住宿,进而带动零售业和房地产的发展。”

中国房企纷纷投资马来西亚房地产市场

作为首个投资马来西亚地产的中国房企,碧桂园2013年在当地的销售赚足了眼球。碧桂园首个位于马来西亚新山的金海湾项目,受到马来西亚、新加坡及中国各地买家的热烈追捧,去年全年合同销售金额近人民币70亿元等值。

投资马来西亚房地产六大理由

1.适宜投资 
经济快速发展,近十年年均经济增长6%,经济发展平稳。吉隆坡的高端房产项目,位于首都一小时生活圈内。马来西亚经济增长的同时,未来房价的增长可想而知。而且马来西亚的地产开发法规完善,收楼后供房,相当于楼花价买现楼,同时还有基金系统和国家严格保障的房地产市场安全。这样稳妥又能获得较高投资收益的项目自然会吸引很多的投资者。所以,大马适宜投资。

2.私人产权 
马来西亚是在经济上已经达标的准发达国家,人均GDP5位数,是中国的近两倍。同时又是一个房价尚在低位的国家,投资者用远低于国内一线城市的价格就在大马首都生活圈拥有永久或99年的物业使用权。想象一下,去拥有一块地价和房价年增值百分之十几的真实的私人财产,花园里挖出来石油再也没人说要收归国有,那会是多么梦幻的一件事。

3.方便子女留学 
马来西亚高校采用的是西方英美名校一样的教育体系,教育水准得到世界公认,实行课程转移并且可以和欧美国家著名大学建有双联课程或学分转移制课程,可以当做前往欧美等第三国继续深造的跳板。同时,相对欧美国家不到一半的低廉学费,学时较国内短,本硕连读4年就可结束。入学方式灵活,语言容易适应,对学历和申请人的年龄亦无严格限制。对于留学者而言,不失为一个留学门槛低,花费少,同时学校质量又好的留学乐园。

4.第二家园政策 
大马的生活环境接近国内的环境,轻而易举就能走出国门且十年免签。大马稳定的政治、经济,出了国门还像在国内。在马拉西亚拥有一套房子,无论是定居还是度假,都算得上是一种最好的享受。

5.适宜退休养生 
马来西亚是一个热带国家,四季温暖如夏,没有严寒。自然和人文环境都较为优越,有众多的阳光、沙滩、海岛,适宜旅游休闲度假。此外,大马拥有较为完善的社会保障和医疗卫生体系,适宜养生。 >>>东南亚成“养老天堂” 泰国海边别墅月租仅1400

6.投资环境获国际认可 
世界银行最新公布的《2015年经商环境报告》显示,马来西亚名列全球20强,排名从2014年的第20名跃升至第18名。 这项数据显示了马来西亚在全球投资环境特别是在东南亚地区所处的优越地位。


马来西亚四季如春拥有富饶美丽的自然资源,适合旅行度假之外,在马来西亚买房也为留学养老投资提供了方便。英国诺丁汉大学马来西亚分校提供优质的双联课程,留学生只要在地缘相近的马来西亚,支付一半以下的费用就可以获得英国的学位。随着“隆新高铁”的开通和配套设施(医院,娱乐)的不断完善,马来西亚会在“2020大吉隆坡计划”完成时成为宜家宜居宜投资的新选择。西亚的房地产投资“看涨”。

Saturday 4 July 2015

马来西亚依斯干达经济特区房地产市场

(新山31日訊)新加坡政府警告国人防马来西亚依斯干达经济特区房地产市场崩盤,大大打击市场信心,但产业规划与销售专家以数据及理据告訴你,特区房产並未供过于求!

 这两年來,马来西亚依斯干达特区房产过剩的说法,不断从市场传出,尤其在马銀行于4月中旬发表研究报告,表明特区产业需求放緩,更看好巴生河流域及槟城的市场后,新加坡财政部更警告,新山的私宅供应过剩,可能导致当地房产价格下滑。

 這两起事件就仿若压死骆驼的最后一根稻草,在消费稅的“推波助瀾下”,导致整个市场越加静了下來,消费者大多只看不买,让发展商非常头痛。

 但正所谓数据会说话,产业规划与销售专家拿督斯里郭澤儀以数据力证,特区房产並未如想像中的过剩,相反的需求依然旺盛,端看发展商如何销售房产。

 他引述我国聞名的产业市场先驱顾问戴尼尔博士的研究报告,表明特区在2006年推介时,人口仅有135萬人,但在2013年尾,已增长至188万人,而实际数字可能更多。

发展商前來买地

 “但我们的房产供应量,至今新旧合共仅约20万间,以近200万人口來看,这意味著一间房子需住上约9人,这就表示需要买房的人还是很多。”

 “尤其在新元兌令吉不断升值及特区工作机会大幅度增加的情況下,会有更多国人涌到這里生活,再加上特派來此的外国人,还有想过更舒適生活的新加坡人,相信在2025年,人口会达到300万人,所以这会是个持续旺盛的市场。”

 不只如此,他说,许多原不在新山立基的知名发展商,也纷纷前來买地,而他們绝不会凭空這么做,可見特区的未來。

 “政府也在第11大马计划中表明,会重点发展柔州,只要政府愿意注资,特区的发展就会更為蓬勃,前途明亮。”

 他也提醒,特区的人均收入相较其它东协首都还要高,但屋价却更便宜,这也表示更多的人会买得起房子,所以长远來说,供求依然会保持平衡。

卖房难不难看策略

房子难不难卖,发展商的策略至关紧要!

 虽然认为依斯干达经济特区房产沒有过剩,但郭澤儀承认,部分类型的供应如超奢华公寓,確有过多的隐忧,或更适当地说,是难以找到买家,而那是因策略错误,與市场需求无关。

 “即使你地点多优越,但每平方尺要卖到1000令吉或以上,这根本不是本地买家现今可负担的水平,那被冷落是自然之事,而这是因為你沒有做好功课,並不是市场的问题。”

 因此,他促请发展商,若买到较昂贵的地庫,其实不需急于发展,可以“囤货”一段时间,等到市场的消费能力已到那個水平,再推出市场也不嫌迟,要不然可能出現两头不到岸的情況,对本身的品牌及财务上的周转都不利。

 “再不然你可以多请教一些专家,尝试一些可拉低成本的方式,那就可以调低售价,房子可以卖得快些,你也可以周转得快些。”

趁房价未高涨先下手

马新高铁與柔新轻捷运计划势必催谷特区经济,但若到真的落实后才下訂,已嫌太迟,所以现今其实是最好的入场時机

 产业銷售经理陈健发认为,這两项计划虽然可帶旺特区发展,尤其是房产市场,但因至今仍沒有眉目,所以消费者还在观望,不敢贸然行动。

 但产业经纪周柏棟提醒,若计划真的展開,到時房产市场必会大旺,所以若消费者到时才入场,其时已在买贵屋,何不趁現在房价还未高涨时,“先下手为强”。

 郭澤儀也坦言,其时现今的二手屋房价,相较过往两年顶峰时,已有所下降,而新屋价格虽不至于下跌,但事实上发展商在现今这个市场信心不足的此刻,已是“薄利多銷”,利润率已有所下跌。

 “市道好时,一间房子的利潤率可以高达25%,但现在很多发展商已退而求其次,有15%的利润率已足夠,所以与建材价格的调涨幅度相比,新屋价格並沒有漲很多,也就是说现在的价格其时更公道。”

中国发展商插旗
不会引发“高楼泡沫”

郭澤儀直言,中国发展商会插旗特区,看的是更遥远的未來,也不认为紧隨它们而來的超多公寓供应,会压垮市场,制造“高楼泡沫”。

 他说,這些中国发展商皆财雄势大,所以虽然初階段有些失策,但他们绝对擁有持有能力,要在势头不对时调整策略,绝对游刃有余。

 “发展商们看准的是新山與新加坡的深圳与香港模式,你看看现今的深圳经济特区已是何等的蓬勃,所以他們无需急于一时,可以慢慢地推展计划,以特区未来的人口,绝对有可能消化这些供应。”

 至于有说2016年起,許多兴建中的公寓会竣工,短時间內会有庞大的供应流入市场,並导致欲出租者难以找到租戶,以致无法供期,被迫贱价出售,他认为,这情況或会出现,但绝不会引发灾难。

 “我深信绝大部分的消费者,还是持有能力的,因你不可能沒有賺那么多钱,卻跑去买与你的收入不符的房子。”

 “但一些投机客还是可能出现烧到手的情況,只是我觉得这仅是一小部分,可能只会短暫的几个月甚或半年影响市场,但不可能动搖基本盤,引发泡沫。”

如新国经济衰退才可能影响房市

影响特区房产过剩的最大因素,将是新加坡经济大衰退

 郭澤儀认为,因在新加坡工作但住在新山的大马人及新加坡人,是特区房产的主要购买者,所以若新加坡经济衰退,才真的可能影响特区房市,导致供应过剩,否则整体來说不大可能出现供过于求情況。

 “但你看看新加坡,经济发展至今依然稳如泰山,过去数个季度也呈增长趋势,在这样的情況下,人人都会有工作,也有购买力,所以他们还是有能力购屋。”

 因此,他说,现今的房市放緩情況,主要是信心问题,因不断有负面消息流出,影响了人民对市场的信心,所以不算是基本结构上的大问题,那只要信心回籠,又将是另一个增长期。

新房不可能跌价

★产业销售经理陈健发

特区产业市场从2010年到2013年尾的飞跃式增长路期,到现今的调整期,我相信接下來将在2017或2018年再呈稳定增长趋势,因预计马新高铁和柔新捷运计划有望在那时动工,吸引买家入场。

 新房价格是不可能跌的,因现今的建材价格日益高涨,再加上令吉贬值,所以想买新屋者,其时现在是很适合的时候,尤其趁上述两大催化剂未发酵时入场,那就等于捡到了便宜货。

投资店屋可升值

★林康勇(41歲,服装业者)

我觉得现今虽然房市放緩,但店屋还是不錯的投资,只要地点好,升值只是时间的问题,而且要找租客也不难,属于非常稳当的投资。

 至于地点,Southkey和美迪尼都不錯,前者是新山市区的新商业重鎮,后者则是前景无限之处,都是值得投资的地方。

 所以我很喜欢去看參观产业展,向专业人士了解房地产发展趋势,增进知识,我觉得这对商人尤其重要,因可知道居住地的最新发展,利于经商。

经纪收入沒问题

★产业经纪周柏棟

目前产业市场交投虽较淡静,但若产业经纪勤劳跑业务,一个月要賺五六千令吉並沒有问题,因现今除了买卖房子需求,还有租赁房子,所以不致于无以为续。

 我们会发现现今50万至100万令吉区间的房子会较难卖,因这阶层的买家虽是中产阶级,但会担心经济情況不稳而无法供屋,所以会犹豫不決,反倒是100万令吉以上的富豪级买家,因为有钱,所以出手依然大方。


来源:http://www.chinapress.com.my/node/626094

Monday 22 June 2015

马来西亚-我的第二家园计划 (MM2H)

马来西亚-我的第二家园计划

马来西亚- 我的第二家园计划是由马来西亚政府推动的一项计划,让符合特定条件的外籍人士获得多次入境社交签证,以便长期居留在马来西亚。

多次入境社交签证有效期限为10年并可以更新。

申请资格

这项计划公开给马来西亚所承认的国家的公民申请,并无分种族、宗教、性别或年龄。这项计划允许申请者携带配偶,父母及孩子。马来西亚公民的外籍配偶和外籍人士在其工作签证期满后,可以申请此计划以在马来西亚退休生活。

申请者可携带配偶,年龄21岁以下的未婚孩子及60岁以上的父母。


为什么选择马来西亚


政府的支持
这项计划由马来西亚政府所提倡,策划和推行。因此,政府将会持续发展这项计划,确保计划取得成功。

文化和语言
马来语是官方语言而英语则是第二语言。不过其他语言还是可以自由使用。由于马来人占绝大多数,因此,马来人文化自然成为我国的主要文化,不过其他族群的文化仍然可以并存。各族文化更出现自由融合的情况。

休闲和娱乐
马来西亚拥有许多适合一家大小的休闲点,例如主题公园、森林步道,休闲运动及水上运动,同时是个拥有最多高尔夫球场的国家。

生活水平
在本区域家中,马来西亚的生活水平是其中最高之一。它拥有最现代化的基本设施及设备。

生活费
马来西亚的生活费是全亚洲其中一个最低的国家,而且这种情況將持续相当长的时间。这是政府有效的监控经济,確保通货膨脹不时維持在低水平的成果,此举也使到物品价格及服务处于低水平。

气候
马来西亚的气候是‘终年皆是夏,一雨便成秋’,給人舒爽及温和的感觉。这里的高原住宅区或度假村也給人終年是秋天的感觉。

基本设施
马来西亚的交通系統四通八达。它的现代化公路、铁道、航空及海运联系著国內各大小城镇。公共交通工具如巴士、計程车、火车及飞机都非常舒适、高效率及便宜。

政治稳定
马来西亚的执政政府是世界上服务最长久的自由选举政府。它是一個代表所有种族、宗教、文化等等的政府。实际上,马来西亚是世界政治最稳定的国家之一。

法治
法治是马来西亚宪法的基本。每一个人都得遵守法律。在法律面前,每个人都是平等的。基本上,马来西亚所实行的是英国的法律制度,並拥有独立、可靠及可信赖的司法制度。

安全
统计数字可以证明马来西亚是世界上其中一个最安全的国家。它的犯罪率非常的低。

宗教
回教是马来西亚的官方宗教,但是宪法有明文担保人民信奉其他宗教它的权利。

教育
不论是公共或私人学院,马来西亚拥有最佳开发及高水准的教育系统。著名的国际学校座落在各大城市,並以英文為教学媒介。还有,本地的大专大学也联合世界各地的著名大专院校推出双联课程。这里提供高水准的教育,从幼儿园到高等教育的教育机构都能轻易找到。实际上,这里正朝向成为本区域的卓越教育中心中。简单来说,马来西亚是一个合理价格完成国际教育的理想地方。

医药设施
马来西亚拥有最高效率的私人医院系统,这里的医药服务费用是非常的低。拥有国际水准的私人医生、诊疗所及医院到处皆是及价钱非常合理。马来西亚正在成为本区域的医疗保健中心。

住宅
马来西亚有各种素质优越的住宅。全国各地都有排屋、半独立式洋房、独立式洋房、公寓及共管公寓。在旅遊区,如海边、森林或主題公园附近、休闲地区和市中心,也有高级住宅区。外国人可以在马来西亚购买超过100万令吉的房子。他們也可向本地銀行申请60%的贷款。

食物及水果
全世界的食物都可以在马来西亚找得到,而且价钱合理。这么多的种族及宗教和睦相处,各种族之间接受彼此间的食物,同時也把马来西亚变成美食天堂。同样的,马来西亚的热带水果独特、多种类、产量多及終年皆可获得。


财务需求

申请者必须拥有足够的财务能力来维持在马来西亚期间的生活。

申请时

年龄低于50岁的申请者必须证明拥有至少RM500,000的流动资产,同时证明拥有海外收入每月RM10,000。

年龄50岁和以上的申请者必须证明拥有至少RM350,000的流动资产,同时证明拥有海外收入每月RM10,000。对于退休人士,则必须出示获得政府认可退休金的证明,数额为每月RM10,000。

购买价值至少RM1,000,000房地产的全新申请者,在申请时将获准存入数额较低的定期存款。


申请获批时:

当收到马来西亚移民局发出的“附带条件批准函”后,成功申请者必须符合下列财务条件。

申请获批:年龄低于50岁

必须开设RM300, 000的定期存款户口。

一年期限之后,可以提领高达RM150,000作为购买房屋及汽车,还有子女在马来西亚教育及医药费相关开销。

从第二年开始至终止参与此项计划为止,必须保存至少RM150,000。

成功申请者,一旦购买价值RM1,000,000或以上的房地产,只需符合存入RM150,000定期存款的基本需求,惟条件是有关的房地产必须已经缴清,同时已经取得地契和土地拥有权文件。

除非有意终止参与“马来西亚-我的第二家园”计划,否则申请者不能擅自提领有关定存数额。


申请获批:年龄50岁和以上

可以选择:
开设一个RM150,000的定期存款户口;或
出示获得政府认可退休金的证明,数额为每月RM10,000。

一年期限之后,可以提领高达RM50,000作为购买房屋及汽车,还有子女在马来西亚教育费及医药费相关开销。

从第二年开始至终止参与此项计划为止,必须保存至少RM100,000。

成功申请者,一旦购买价值RM1,000,000或以上的房地产,只需符合存入RM100,000定期存款的基本需求,惟条件是有关的房地产必须已经缴清,同时已经取得地契和土地拥有权文件。

除非有意终止参与“马来西亚-我的第二家园”计划,否则申请者不能擅自提领有关定存数额。


体检报告

所有的申请者和他的家属(配偶和孩子),必须呈交由马来西亚任何一所私人医院,或注册诊疗的体检报告

医疗保险

成功申请者及家属(配偶和孩子),必须拥有受马来西亚认可的任何保险公司所提供医药保险。不过,因年龄或健康状况而无法签购保单的申请者,则可豁免遵守是项条例。


保证金 (直接申请)

个人直接申请者需要支付保证金。请参阅马来西亚移民局按照国籍规定的保证金列表,数额从RM200至RM2,000。


个人保证金 (通过代理申请)

合法代理需要为他们的顾客(成功申请者及家属)支付个人保证金。

Wednesday 10 June 2015

依斯干达特区第二阶段大蓝图今年推介

(柔佛‧新山9日訊)第二阶段的马來西亚依斯干达特区发展综合大蓝图,预计在今年第二季或第三季推介。

依斯干达特区发展局首席执行員拿督依斯邁說,该局已于去年把第二阶段的大蓝图提呈給依斯干达特区联合主席,即首相拿督斯里納吉和柔佛州务大臣拿督斯里莫哈末卡立,並获得他们批准。

正等待大臣回復

他说:“我們今年初把大蓝图提呈給州务大臣署,大臣署也已同意。我們正等待大臣回復,以安排推介该蓝图的日期。”

他今早為渣打銀行,所主办的研讨会开幕后,在新聞发佈会上发表上述谈话。该研讨会的主题是“提高东盟內外的跨界机会”。

出席者包括渣打银行董事经理兼首席执行员馬興德蘭、商务客戶全球总监安德魯、东盟区域总监維沙、执行董事兼马來西亚商务客戶总监胡明貴等。

依斯邁表示,检视依斯干达特区发展综合大蓝图的工作,有助确保這個经济特区继续具备競争力及合时適。

他说:“這也能让中央和州級的公共利益相关者,对特区前进的方向擁有更清皙的概念。”

未來20年要吸资3830亿

另一方面,依斯邁表示,该局的分析和预测显示,特区接下來將能吸引到250亿令吉至300亿令吉的投资金额。

他說:“我們的目标是在2006年至2025年這段时间,获得3830亿令吉的投资金额。”

“我們接下來兩三年会把注意力,放在创意、物流和金融服务领域。”

针对其合约將在今年底届满的問題,他表示這交由首相和州务大臣決定。

胡明贵:东盟人口逾6億亿
AEC提供更大市场

有关东盟经济共同体(AEC)即將落实的问題,胡明貴指这为国內的商家,提供了一個更大的市场。

他表示,东盟的人口有6亿2千万,而在该共同体下,本地商家可以更容易地进入其他东盟国家的市场。

10国领袖同意细节不易

馬興德蘭相信东盟经济共同体正朝往正确的方向前进,只是10国领袖要如何同意在相关领域的细节,尤其是律法方面,这并不容易。

他说:“东盟10国要如何成立一個让彼此都受惠的联盟,相信各国在這点上定有不同的见解。”

安德魯以欧盟为例子,欧盟各国单是制定在物品銷售和服务业方面的法律,就十分毫时。

他认为东盟经济共同体面对的挑战,是要如何以正確的心态,共同发展这個经济共同体。

依斯邁说,依斯干达特区已做好迎接东盟经济共同体的准备,而根据相关的规定,特区符合东盟经济共同体逾85%的准繩。

(星洲日報‧大柔佛)

Sunday 31 May 2015

吉隆坡 新山 亚庇 古晋 重点发展4大城市

(吉隆坡21日讯)在第11马来西亚计划的5年期间,吉隆坡、新山、古晋及亚庇将被鉴定为推动经济增长,因而需要重点发展的主要城市,而这4大城市也将拟定各自的竞争蓝图。

首相拿督斯里纳吉说,若一个国家需要推动创意改革,国内的主要城市也必须要创新,才能确保城市在发展过程中能够合时宜。

“世界上的主要大城市不只是在竞争寻找投资,各种人才也正在比拼,以将这些城市转型,进而带动他们的国家进步。”

他在国会下议院宣布第11大马计划时,以中国为例,指过往大家讨论的焦点不外是北京和上海,但目前已有所改变,其他的中国大城市也开始获得外国投资者的关注。纳吉说,这些城市如深圳、广州,最近也成为全世界各地的谈论目标。

“为了提升国家的竞争力,城市如吉隆坡、新山、古晋和亚庇已被鉴定,要推动经济增长的跃进。”

重点发展城市或增加

首相署部长拿督斯里阿都华希说,第11大马计划5年期间,除了报告初列的4大城市,政府也有可能增加重点发展的城市。他是在一项媒体汇报会上,针对为何只有吉隆坡、新山、亚庇和古晋被列为重点发展以吸引外资的4大城市,如此回答《南洋商报》的问题。

他也解释何故这4大城市榜上有名的理由。他说,吉隆坡作为首都,原因不言而喻;西马半岛需要另一大都会与本区域其他著名城市竞争,而拥有依斯干达特区、发展蓬勃的新山,是很适合的城市。东马方面,阿都华希说,砂拉越和沙巴的首府也在名单以内,其实是符合第11大马计划的包容精神。

5经济特区4年吸金3070亿

首相纳吉宣布,国内五大经济特区从2011年至2014年共取得3070亿令吉的投资,而其中的57%或1750亿令吉投资已经兑现,并成功创造42万7000个新工作机会。

这五个经济特区包括依斯干达特区、沙巴发展走廊、东海岸经济特区、北马经济走廊及砂拉越的可再生能源走廊。

“因此,在第11大马计划下,政府定下的目标是要五个走廊和特区吸引2360亿令吉的投资,及创造47万个工作机会。”

创150万工作机会

纳吉宣布,第11大马计划将为国人创造150万个新工作机会,而为维护雇员权利及福利,政府将推出全国薪资指数,协助雇主拟定合理薪资。

他说,这份指南将会作为雇主在拟定薪资时的指南,好让雇主能够定下与雇员生产力、技术、资格及专长相符的薪资。

他也说,政府将会采取的行动包括改善国人生产力、薪金及提升劳工市场的效率。

盼雇员所得达40%

他说,政府拟定要在第11大马计划结束后,让我国的劳工生产力按年平均增长3.7%,高于第10大马计划下的2.6%。

纳吉也说,政府在第11大马计划下也希望让雇员所得占国内生产总值的40%,高于2013年内的34%。

“这个的意思是,若一家企业成功创造1万令吉收入,平均必须分给雇员4000令吉。”

他也说,当局将继续按时检讨最低薪金,并维持现有的三方(政府、雇主、公会)讨论原则。

尽力做好事仍被骂

首相纳吉在提呈第11大马计划时,感叹很无奈,指政府已经尽力把事情做好,却遭人责骂。

不过,他坚持政府目前只能不断向前迈进,绝不走回头路。

“先贤和智者们说得很对,生活是一场战争,如同在一个很少平静的海上航行,潮起潮落,有雨季、有天晴,有时过得比较苦,一些时候则比较轻松。”他说,若能够忍耐、坚持信仰、有信心、将会找到出路和取得胜利。

10亿注入技术发展基金

首相纳吉宣布,在第11大马计划下拨款10亿令吉入技术发展基金,借此强化国内技职教育素质。

他说,在此计划下,接受技职教育的国人在毕业后也能获得高附加价值的工作,能加入石油及天然气行业、航天工程行业、船业及汽车工业等。

他说,国家双轨训练系统也按照德国以学徒制为主的技职教育体系做调整,而这也将教职员的人数从16万4000人增加到2020年的22万5000人。他说,我国目前只有25%的劳动力曾经接受技职教育,而此计划也希望将人数提升到35%。

他说,为了鼓励私人领域参与这项学徒计划,政府建议提供援助或是税务减免。

草拟蓝图推动国家生产力

纳吉宣布,将草拟国家生产力蓝图,规划推动国家生产力的全面行动,并将成立全国生产力理事会。

他说,研究显示创新与生产力存在直接的关系,而国家和组织的存亡或成就,也极为依赖这两项原则。

成立物流业者队伍

“因此为了继续领先和进步,马来西亚将持续将创新作为一种文化,推动各阶段的生产力,无论是在国家、领域或是企业,都是如此。”

他说,政府也将成立全国物流业者队伍,来协调及监督“物流与贸易便利蓝图”的实行。

成发达国最后跳板

纳吉说,第11大马计划是我国迈入发达国家前的最后一个跳板,届时大马将达到人均收入超越1万5000美元的标准,然而一个国家是否成为先进国,并不只是单纯以此来评断。

“简单来说,我认为我们必须兴建一个全面的文明,就是社会拥有高尚价值、情操、热爱知识、勤奋阅读、珍惜文化与传承,及拥有反映一个发达国家人民的态度。”

环绕6主要策略目标他说,第11大马计划环绕6个主要策略目标即包容、人民繁荣、人才、绿色发展、建设、创新及生产力。

他说,为了达到第11大马计划的六大目标,有6项改变游戏规则的做法,将包容性地推动经济增长和人民福祉。

这包提升生产力、通过创意创造财富、提升中等阶级的比例、核心化技职教育、落实绿色增长及投资有竞争力的城市。

270万家庭属最低收入群

我国目前有270万家庭属于40%最低收入群,而政府要将平均家庭收入从现有的2500令吉,增加到2020年的5000令吉。

纳吉说,我国的基尼指数也将从2014年的0.41,在2020年缩小至0.385%,代表国内各社群的收入分配更为平均。

新村特别贷款基金延续他说,为了解决40%最低收入群的生活成本问题,政府提出一个大马诊所、一个大马菜单、一个大马商店、一个大马布店等都将继续下去,也将陆续提出不同的新措施。

首相说,为了确保国家经济增长能够让所有大马人受惠,政府也将关注各个族群的情况,其中新村特别贷款基金将延续下去,主要专注于微型贷款。

另外,政府也将为印裔社会准备一个刻画其社会经济发展方向的蓝图。

将建80学校促成100%入学率

首相纳吉提出,在第11大马计划下,要将国人的小学及中学入学率推高到100%,且预料在首两年将兴建80所新学校。

他说,这包括玻璃市和马六甲各两所、沙巴及砂拉越各5所。这还不包括在吉打和吉兰丹的玛拉理科学院,及霹雳和丰一所以原住民儿女为主的中学,这些都已经是接近完工。

此外,政府也将在沙巴根地咬及霹雳曼绒兴建寄宿学校。

他说,2015年至2025年大马教育蓝图(高等教育)也属于第11大马计划下的主要策略,希望协助80%的大学毕业生在毕业以后的6个月内,找到工作。

城市宽频将达100兆比特

纳吉也说,在2020年,首都吉隆坡和国内主要城市的宽频服务,将能够达到每秒100兆比特(megabit)的速度,而郊区的速度则可以达到每秒20兆比特。

宽频服务方面,他指政府将会通过高速宽频网络第二阶段发展计划(HSBB2)和郊区宽频,来全面提高宽频服务范围。

280亿建新发电厂

政府将耗资280亿令吉兴建新的发电厂,增加7626兆瓦的发电能力,而这包括在柔佛、霹雳及森美兰兴建煤矿发电厂及在槟城柔佛兴建天然气发电厂。
纳吉说,这项投资预料可为我国制造3万5000个工作机会。

建逾65万间可负担房屋

政府2013年曾承诺建100万间可负担房屋,预料18万2000间能在今年完工,而第11大马计划下料建65万3000间可负担房屋。

在第10大马计划下,私人领域在全国各地共建立了7万4300间可负担房屋。

首相纳吉也宣布将会推动一项新措施来改变国内甘邦和郊区房屋的面貌,料将在第11大马计划下协助修复40万间甘邦和郊区的房屋,每一间房屋拨款为5000至1万令吉不等。

“班迪卡仍是议长很安心”

针对早前前首相敦马哈迪医生宣称国会下议院议长丹斯里班迪卡辞职一事,首相纳吉首次开声回应。

“尊贵的议长,仍然是议长。对于你仍然是议长,我感到很安心。”纳吉突如其来的幽默,让众人哄堂。

早前班迪卡声称,因为首相纳吉承诺多项的国会改革计划而选择继续留任,但坦言若这一季度的国会无法做到改革,他将辞职。

2020年迈向先进国

国民生产总值:每年5至6%

人均年入:2020年达致5万4100令吉

家庭月入:由2014年的6141令吉增至1万540令吉

总收入:1兆4079亿令吉

总发展开销:2600亿令吉

总行政开销:1兆2898亿令吉

6大战略目标精华


1.加强包容社会公平

低收入阶层(Bottom40,或B40)目前有270万户家庭,2020年家庭月入将从2014年的2500令吉增至5000令吉。

中等收入层(Middle40,或M40)目前占了40%家庭。2020年要扩大到45%。

续推行华人新村特别贷款计划,聚焦于微型贷款

设立马来西亚宏愿谷,涵盖汝来、芙蓉与波德申的森美兰西部,占地10万8000公顷

土著可将公积金第1户头存款,投资到土著股票信托2

设立新机制,让土著机构购置新发展区滞销的土著单位,收取租金,直至卖给有兴趣的土著

2.改善全民生活

政府与私人医院床位将在2020年增加25%至7万3000个

医生与人民比例将增至1对400

大规模复修计划涉及40万间甘榜与郊外房屋,每户可获5000至1万令吉不等

为栽培更多团结国民的运动健儿,马大将侧重羽毛球,玛拉工艺大学则负责足球

3.加速人力资本发展,迈向先进国

技职学生目前占人力市场25%,计划学术与专业并行,增至35%。

技术发展基金倍增至10亿令吉,毕业学员在油气、航空、船坞及汽车工程领域就业,收入更高

为鼓励私人界领养学员,计划奖以拨款或扣税

4.朝向绿色,求取永续与韧力

通过兴建能吉利(Nenggiri)和乐比(Lebir)水坝,推行吉兰丹河的综合性防洪计划

其他计划包括彭亨关丹河,沙巴摩约河,登嘉楼的霹雳河与甘马挽河

5.提升基建,支援经济发展

全长197公里的金马士-新山双轨计划将会落实

由吉隆坡马来西亚城至新加坡裕廊东的高铁将会落实

2020年,首都与重点成长区宽频速度提升至每秒100Mbps,郊外也有20Mbps。

斥资280亿令吉,在柔、霹及森各建一座煤炭发电厂,以及槟、柔各建天然气发电厂,供应7626兆瓦特电源

6.再发动经济增长,求取大繁荣

为提升国家竞争力,吉隆坡、新山、古晋与亚庇将各自拟划竞争大蓝图

制定国民生产力蓝图,设立国民生产力理事会,提高生产力

成立国家物流行动队,协调、监督贸易促进及物流大计划

十项大马计划成果


纳吉细数过去十项大马计划的成果,指我国过去50年经济以每年平均6.2%趋势的成长。

1. 大马国内生产总值从1970年的711亿令吉,增加到2014年的1兆1000亿令吉。

2. 大马从农业社会转向服务业和制造业为主的经济,1970年的农业占国内生产总值31.8%,截止2014只占9.2%,发呢制造业和服务业占了76.5%。

3. 平均家庭收入从1970年的264令吉,提升到2014年的6141令吉,增长超过20倍,而中等收入也从166令吉增长到4585令吉。

4. 截至第10大马计划,共有76.1%家庭拥有住家,而75.3%的贫穷家庭也有成功拥有属于自己的房子。

5. 95.1%的国人获得净水供应,97.6%人取得电源供应。

6. 1970年只有75%国人能够阅读和书写,而近日的识字率已经提升到98%

7. 27%的劳动力曾在高等学府受教育,比1980年的6%,增长了4倍。

8. 我国失业率从1970年的7.4%,降至2014年2.9%。

9. 土著股权方面,也增长了10倍,从1970年的2.4%增长到2011年的23.5%。

10. 国内贫穷率也从1970年的49.3%降至2014年的0.6%,也成功消除赤贫。

“马新社:第11大马计划”

2015年-2016年第11大马计划是5年发展计划,亦是我国在2020年达到先进国和高收入国目标的最后一个阶段的大马计划。

专注于:

●提升包容性发展

●改善福利

●达到可持续性发展

●寻找新的增长来源

第11大马计划是国家

第13项为期5年的发展计划

大马从1956年开始为期5年的发展计划,第1大马计划于1965年推出,迄今共推行了13项发展计划。

你知道吗?

*第11大马计划需要18个月的准备时间

-准备第11大马计划是漫长的过程,其中包括检阅之前的5年计划,大量接触利益相关者,确保它是全面性、有凝聚力及可接受。

*制定第11大马计划是包容性的进程

-自2014年1月以来,各规划小组展开了将近300场会议。

*第11大马计划将会以两种形式发表,分别是主要文件和策略文件

-主要文件将会包含第11大马计划的整体摘要,而策略文件则会更详细地处理多种发展课题。

*第11大马计划从2014年7月至9月,在全国各地巡回展出

-巡展的目的是要搜集所有州政府针对第11大马计划提出发展策略的回馈意见。

(资料来源:马新社)

Thursday 28 May 2015

UEM阳光搁置依斯干达特区亚洲商贸中心发展项目

(吉隆坡27日讯)UEM阳光(UEMS,5148,主板产业股)证实,搁置依斯干达特区亚洲商贸中心(Asian Trade Centre)购物广场的发展项目。

根据彭博社报道,UEM阳光在考虑营运执照和工作签证的条例后,基于商业考量,因此决定终止该发展项目。

早前,新加坡《海峡时报》报道了上述消息,该消息加剧了市场的忧虑,依斯干达特区房产供应过剩的问题再度升温。

亚洲商贸中心发展项目搁置的消息一经传出,就让许多房产专家感到震惊。

根据资料,亚洲商贸中心位于努沙再也门户(Gerbang Nusajaya),占地32英亩,广场总面积为140万平方尺。

这间巨型购物广场的发展总值超过6亿令吉,规模近似迪拜的龙城(Dragon Mart)购物广场,可容纳超过3000个商家。

发展商竞推产业

去年12月,UEM阳光董事经理兼总执行长安华沙林表示,公司在亚洲商贸中心项目中,负责占地约48公顷的工程。

“公司将与中国购物中心控股(ChinaMall Holdings)合作,共同负责这项计划,我们正等待相关单位的批准。”

早前,有分析员就对依区产业供应过剩的问题感到担忧,再加上政府的打房政策和市场消费情绪疲弱,预料会加重产业领域的压力。

由于多家发展商聚集在依区的产业发展热点,并竞相推介产业计划,已经引发供过于求的问题。

马银行投行分析员早前指出,如努沙再也(Nusajaya)和金海湾(Danga Bay)地区,已有大批公寓和零售商场的供应涌现。

这些热点可能会出现市场内爆(market implosion)的问题,中期内或造成产业价值大跌。

柔房价3年来首跌

另一方面,今年次季度的柔佛房价指数(HPI),按季下跌1.6%,这也是2012年首季以来,依区第一次出现房价走跌的形势。

分析员表示,许多本地发展公司,已开始暂缓依区热点的新项目推介,这些地区包括金海湾以及努沙再也-美迪尼(Medini)。此外,随着综合型商务房产和公寓的供应增加,房市竞争更加剧烈。

“依区发展活动马不停蹄,我们谨慎看待该区发展,热点地区如金海湾和努沙再也-美迪尼,出现公寓与零售单位供应过剩的现象,而这类型的产业,价格将在中期内下滑。”

穆迪:今年房市走缓

穆迪投资者服务也预测,我国今年的住宅房产需求会进一步走缓,归咎于打房措施及买家情绪疲弱。其中,住宅项目发展重心在大城市,如柔佛、吉隆坡、雪兰莪和槟城的发展商,会在达成销售目标的过程中,面临严峻挑战。此外,安华沙林早前也曾经预期,依区的产业市场将放缓1年,UEM阳光为了减少对南部区域的依赖,会把收购地皮的目标,转向巴生谷与槟城等地区。

该公司将在未来3至4年,每年拨出5亿令吉扩展地库,在巴生谷、沙巴及砂拉越等地购买土地。股价跌4.6%闭市时,UEM阳光跌5仙或4.63%,以1.03令吉挂收,总成交量为1318万8900股。


消息来源:http://www.nanyang.com/node/703598?tid=462

Saturday 16 May 2015

依斯干達海濱控股耗資25億‧登加江打造東方威尼斯

(柔佛‧新山15日訊)依斯干達海濱控股有限公司將在登加河(Sungai Danga)一帶,進行美化和轉型計劃,打造世界最長人行步道和綜合旅遊景點。

柔佛州務大臣拿督斯里莫哈末卡立透露,這項名為“登加江城”(The River City @ Danga)的發展計劃,涵蓋全面和綜合性的發展。首階段計劃耗資25億令吉,涉及範圍達52英畝。

他指出,該計劃將讓全長6公里、從柏伶花園川流到金海灣的河流恢復生氣,打造該區域成為“東方威尼斯”。

將建世界最長人行步道

“除此之外,在沿河一帶將會有20公里長的人行步道,這也是目前世界上最長的人行步道。今年底首段6公里長的步道將會完工,屆時可讓公眾免費使用。”

莫哈末卡立是於今日上午為登加江城發展計劃主持推介既動土儀式時,如是指出。

出席者包括柔佛州房屋與地方政府委員會主席拿督拉迪夫班迪、旅遊、商貿及消費事務委員會主席拿督鄭修強,以及依斯干達海濱控股有限公司(IWH)執行副主席丹斯里林剛河等。

莫哈末卡立續道,上述計劃是由依斯干達海濱私人有限公司子公司Riverside Terra私人有限公司所負責。

“除了淨化登加河外,整個區域將建設各種設施,包括郵輪、休閒廣場、飲食、娛樂及水上運動設施等。”

他指出,除此之外,計劃中還會有兩座具建築特點的人造島嶼,以反映我國豐富和多元化的種族及文化特色。

他也呼吁附近的居民在清理河流的工程上給予配合,因振興河流後,該區域將成為國內的主要旅遊中心,並帶動周邊的發展。

柔大臣:獅城人僅“警惕”
“房屋過剩未令人擔憂”

針對新加坡國會警告該國國人新山新房屋過剩的問題,柔佛州務大臣拿督斯里莫哈末卡立坦承,雖然服務式公寓確實有過剩情況,但還不到令人擔憂的階段。

“而且依斯干達特區還有許多投資項目,有經驗的發展商也會依照市場的需求來進行建設,確保不會出現過剩太多的情況。”

他指出,這不是甚麼新的課題,新加坡人常常都會有這種“警惕”(wary)的心態,而非“擔心”(worry)。

他表示,比起新加坡,新山的生活費和房價沒那麼高,如果房子的品質良好,又能讓新加坡人負擔得起,相信他們會願意來新山消費或投資。

莫哈末卡立今日上午為登加江城(The R i v e rCity@Dange)主持動土儀式後,在新聞發佈會上如是回應。

出席者包括依斯干達海濱控股有限公司執行副主席丹斯里林剛河等。

敲定國際區收集意見另一方面,莫哈末卡立披露,州政府目前已經敲定國際區,預計今年7、8月將舉辦展覽,開放讓民眾及發展商提供意見。

他指出,除了國際區的消息外,展覽也會宣導關於服務式公寓的新政策。

詢及國際區的地點,他不願進一步透露,並表示仍要參考各方的意見,不過他強調這將會是一個雙贏的決定。

(星洲日報‧大柔佛)

Monday 11 May 2015

马新高铁新加坡终点站建在裕廊乡村俱乐部

裕廊乡村俱乐部列狮城终站

隆新高铁新加坡终点站将建在裕廊乡村俱乐部现址,距离裕廊东地铁站600公尺以内,周边也将发展综合项目,与裕廊商业区和裕廊湖区连接,构成新加坡“第二商业区”。

陆路交通管理局、新加坡土地管理局和市区重建局今早开联合记者会,宣布隆新高铁新加坡终点站具体地点。

政府征用裕廊乡村俱乐部的土地,以兴建衔接新加坡和吉隆坡的新隆高速铁路终站。

被征用的裕廊乡村俱乐部靠近裕廊东地铁站,面积约67公顷,当中12公顷将用来建造高铁站,其余的将重新发展为一个结合办公楼、酒店、零售商店、社区设施、娱乐与休闲用途的综合发展项目。

市区重建局、陆路交通管理局和土地管理局召开记者会,公布新隆高铁终站的具体位置,并表示由于靠近裕廊商业区、距离裕廊东地铁站约600米,终站附近未来又计划兴建裕廊区域线和跨岛线,所以非常适合兴建新隆高铁终站。市建局指出,终站也将融入未来区内的发展,包括综合交通枢纽,新科学馆和裕廊湖花园等等。

市区重建局局长黄南说:“由于靠近湖畔,我预计将能保留一些土地发展亲家庭设施,以配合裕廊湖花园和新科学馆发展。”

裕廊湖区重新发展后,将成为市区以外最大的中央商业区,面积约360公顷,相等于滨海湾的面积。终站将更好地同周围的设施衔接,方便居民和游客出行。

俱乐部必须在明年底把土地归还政府。

陆路交通管理局局长赵文良说:“终站和周围土地在设计上,将确保良好和便利连接到主要地铁站以及综合交通枢纽,人们可通过多层走道前往这些地方。”

市区重建局局长黄南在记者会上透露,当局选择裕廊乡村俱乐部地段因土地范围够大、靠近现有交通网络、也与裕廊商业区连接。

隆新高铁车票票价

新加坡专家估计,隆新高铁车票预料将介于80到90元(216至243令吉)之间,与廉价航空的80元相差不远!

高铁的票价将会是多少,一直都是民众热议的话题之一,专家以其提供的便利对比廉价航空的票价,估计高铁的票价应会与廉航的票价挂钩,不会相差太远。

南洋理工大学经济系助理教授特斯拉(Walter Theseira)说:“我认为高铁的票价不会是普通日常交通的价格。”

例如,台湾从台北到高雄345公里长的高铁路程,其票价是大约70新元(189令吉)。因此,业界人士估计隆新高铁的票价将会至少介于80元至90元。

冲击廉价航空

目前,来往新隆快车的5小时车程票价是25至50元(67.50至135令吉),而45分钟的廉价航程费用是大约80元,不过,假设乘客选择普通的航班,则至少需要花费250元(675令吉)。专家也指出,隆新高铁投入服务后,冲击最大的将是目前占有大约60%市场的廉价航空。

每日载送10万人往返隆新高铁将来通车后,每天将有大约10万人从中受惠,使用高铁来回两地。《海峡时报》报道,去年不包括陆游在内,有约120万大马人到新加坡,而每天通过两大关卡进出马新两地的则多达40万人次。

新加坡民航局数据也显示,新加坡每天有7500人飞往大马,其中6000人往吉隆坡。研究交通的新加坡国立大学土木工程系副教授李德纮博士预计,隆新高铁通车后,估计每隔15分钟就有一趟列车,以一般高铁列车的12节车厢,每节车厢可坐至少80名乘客计算,保守估计每趟可至少载送960名乘客,而以此类推,每天估计将有多达10万名乘客使用高铁服务。

只办一次通关手续

使用隆新高铁出入马新的乘客只须通关一次,高铁设施大部分将建在地底。新加坡陆路交通管理局总裁赵文良今早在记者会上回答媒体的询问时指出,隆新高铁的一大便利是,两国政府将联合推出一个“综合移民与关卡局检查站”,让搭乘高铁来回新加坡和吉隆坡的乘客只需要通关一次,就可出入两地,而在新加坡的这个检查站就设在终站里。这也意味着,从新加坡前往吉隆坡的乘客只须在新加坡终站办理通关手续就可,到了吉隆坡后就无需再另外办理手续。从吉隆坡往新加坡的旅客也是只须在吉隆坡办理通关手续即可。

更多大马人赴新工作

隆新高铁服务推出后将吸引更多大马人到新加坡工作,缓解新加坡劳动力市场。不过,专家表示高铁因价格和地点的关系,并不适合员工每天来回穿行。

不过,新加坡一些经常前往吉隆坡开会或谈生意的企业估计会是最大的受惠者。南洋理工大学经济系助理教授特斯拉(Walter Theseira)说:“目前,企业人士去一趟吉隆坡一般会至少住一个晚上,但有了高铁后,他们可轻易在一天之内来回新隆,提供了很大的便利,也减少了一些商业开支。

Friday 8 May 2015

马新轻快铁计划的最新进展

(新山6日讯)让柔南人引颈常盼的马新轻快铁计划,在第6次马新两国领导人非正式会议中,没有获得进一步討论,商界及城市规划专家认为,新山与新加坡在社会结构和文化背景上的差异,加上人口密度低,从经济利益角度来看,轻快铁经济效益不高,促使轻快铁计划较慢落实。
首相拿督斯里纳吉与新加坡总理李显龙昨日在新加坡举行第6次非正式会议,但双方没有针对轻快铁计划捎来佳音,对与新加坡往来频密的柔南子民而言无疑失望。
柔南中小企业公会会长陈天聪接受《东方日报》访问时指出,由于新山人口密度低,繁忙搭客量集中在上下班时间,间中的时段搭客少,轻快铁成本高,因此轻快铁营运有压力。
「此外,目前两国之间通关征收层层费用,包括过路费、车辆入境费、关卡收费,当中所牵涉的利益,预料將在轻快铁落实后造成影响。」
他从人口密度角度分析指出,新加坡的土地面积是720平方公里,该国约有540万人口,平均每平方公里有7500人;若以土地面积2217平方公里的马来西亚依斯干达特区为例,特区人口约有180万人,平均每平方公里只有811人。
「因此,要在人口密度低的地方兴建轻快铁並不容易,我们的住宅和文化背景与新加坡、香港和深圳也不同。」
他认为,高铁的发展比轻快铁来得重要,一旦马新高铁完成后,將带动新加坡、吉隆坡和所连接的二线城市发展,大大促进人流量,届时人口增加,轻快铁的设立將具有连接性。
「从经济角度考量目前暂不適合兴建轻快铁,但从社会责任的角度出发,应建造轻快铁。」
城市规划与土地运用专家吴木炎则说,高铁所涉及的是两国区域性建设,地铁则是地方性的发展。
他说,新加坡人口密集,该国也落实拥车证政策,因此人民的拥车率低,公共交通的使用率高。然而,柔佛州地广人稀,与新加坡的社会结构不同,文化背景也不一样,加上兴建轻快铁成本高,以一个系统操作两个不同社会结构和背景的地区不容易。
「新加坡在落实一个政策或建设,往往以经济、发展和技术为考量,但我国除了这些考量外,还涵盖政治因素和议程在其中。」
舒缓通关拥挤量 长远扮要角
虽然有评论员从经济角度出发分析,认为兴建马新轻快铁暂不具经济效益,但也有学者认为,从两国长远的关係来看,兴建马新轻快铁更为重要。
南方大学学院企业管理学院院长黄梅贵教授认为,对柔佛州和马来西亚依斯干达特区带来影响的是轻快铁。依斯干达特区是经济重镇,轻快铁站预料会落在努沙再也和武吉英达一带。
他说,若轻快铁落实將连接新加坡和依斯干达特区,进而带动各方面的发展和投资,尤其是製造业、房地產和旅游业。
「依斯干达特区计划打造成一个提供给新加坡人养老的地方,轻快铁的建立也能舒缓马新通关的拥挤量,对新山和新加坡而言,轻快铁更显重要。」
他认为,虽然两国领导人明白应该解决通关的拥挤情况,但或许基于战略和边境国防等因素的考量,决定延迟兴建轻快铁。
建轻快铁成本高
他不否认,轻快铁的人流往来应该会集中在早上和晚上,加上成本高及所涉及的技术层面复杂,也可能是造成轻快铁较晚落实的因素。
他认为,两国应该在兴建轻快铁课题上,从超越经济和利益角度出发,而以社会责任及各各方面为考量,才能长远维持两国的友谊关係。
Source: http://www.orientaldaily.com.my/index.php/nation/gn201440357 

Thursday 7 May 2015

第六届马新领导人非正式会议

(新加坡5日讯)马新领导人在今日举行的第6次非正式会议上,宣佈高铁的新加坡终站將落在裕廊东,两国政府认为,鑑于马新高铁工程涉及许多复杂层面,早前预定的2020年竣工目標並不实际,两国將重新检討竣工日期,预计今年杪敲定完整计划时间表。

两国领导人认为,马新高铁计划是一项拥有远大抱负,及十分挑战性的计划,该项计划是两国合作中最重要的计划。新加坡总理李显龙今午在与我国首相拿督斯里纳吉举行第6次马新领导人非正式会议后,在联合新闻发佈会上,作出上述宣佈。

第6次马新领导人非正式会议在新加坡香格里拉酒店举行。

除了纳吉及李显龙,出席会议的我国部长包括拿督斯里阿尼法、交通部长拿督斯里廖中莱、国际贸易及工业部长拿督斯里慕斯达法、农业及农业工业部长拿督 斯里依斯迈沙比里、首相署部长拿督斯里依德利斯、首相署部长拿督斯里阿都瓦希、柔佛州务大臣拿督莫哈末卡立及政府首席秘书丹斯里阿里韩沙。

新加坡的部长代表团则包括副总理兼国家安全统筹部长及內政部长张志贤、贸工部长林勋强、国家发展部长许文远以及外交部长尚穆根等。

马新两国过去2年就马新高铁计划展开蹉商,首相纳吉率先公佈大马吉隆坡坡终站將落在新街场將建立的马来西亚城计划(Bandar Malaysia),新加坡当时则未敲定新加坡终站地点。

新商业及交通枢纽

李显龙在去年的一项访问中透露,终站落在裕廊东是具有吸引力的选择,因为裕廊湖区的发展將带动该区。未来,裕廊东將成为新加坡新商业及交通枢纽。

李显龙今日表示,之前新加坡鑑定3个地点,包括裕廊东、大士西及市区。

「(终站)建在市区的计划最受人欢迎,但费用也是最高,不管將轨道建在陆上,还是地下,都涉及庞大工程。落在大士西最简单,因为最靠近大士关卡。然而,最恰当的还是裕廊东,因为在新加坡发展总蓝图中,当地將转型为金融及交通枢纽,而且会有3条地铁线在该处交匯。」

他说,目前在发展的裕廊湖区,也將建造办公楼、零售商场和酒店,未来將是一块经过精心雕琢的宝石。

李显龙指出,马新高铁的经营、管理及资金方面,马新双方也需要一步会谈。

「高铁是要由单一国家建设,或双方各自建设、或委任独立公司承包,由谁管理等,都需要进一步商谈。」

李显龙说,马新高铁建竣后,乘客可以先到吉隆坡吃午餐,再回到新加坡办公,而新加坡的高铁终点站设在裕廊东,因该区结合市区、工业区、商场,且该区也是人口集中的地方。

2020年料未完成

纳吉则表示,根据估计,高铁计划在设计上需花费一年的时间,实际建设则需要5年,今年已经是2015年,因此设定2020年完成建设並不实际。

「两国政府技术委员会预料今年尾將完整擬定高铁建设进程时间表,为计划定调。」

马新高铁计划引起区域各国的重视,拥有高铁技术的国家都有意爭取承建这项工程。其中,中国、日本及法国都对这项计划表露意愿。

两国领导人也在今天的会面中,针对大马和新加坡设立渡轮站和开拓渡轮服务的合作项目,签署发展城市搜救及补充协议谅解备忘录。

新国终站將链接地铁线

新加坡总理李显龙表示,新加坡政府已铁定马新轻快铁计划的新加坡终站將与新加坡汤申地铁线链接,目前仍等待大马政府宣佈终站地点。

他说,大马政府確定终站地点后,两国技术委员会才能进一步商谈设计,包括是否使用海底隧道等。

「目前,新加坡还是把目標放在专注提升现有通道通关效率上。」

李显龙是今日中午与大马领导人举行第6次马新领导人非正式会议后,在马新联合新闻发佈会上,回应媒体询问。首相纳吉披露,大马政府將对该项计划进行细节研究,希望今年尾可有所宣佈。

此外,两国领导人也针对马新「友谊桥」计划均异口同声表示,该项计划將提升经济及人口交流,惟並未进一步披露討论內容。两国政府发表的联合声明中,也没有提及该项事项获得討论。

纳吉说,「友谊桥」是在新领导人政治互动下的政治信號,但目前最重要的还是马新高铁计划。

资料档:隆市到新国90分钟

马新两国来往频密,早在90年代,已出现兴建衔接两国的马新高铁(HSR)计划,直到2013年2月,首相拿督斯里纳吉及新加坡总理李显龙会面后,两国才同意启动马新高铁兴建计划。

高铁计划原计划在2015年开始,预计在2020年竣工。初步估计,该高铁全长330公里,耗资120亿美元(约433亿令吉)。

一旦兴建完毕,往来吉隆坡与新加坡只需90分钟,大大缩短两地的往来时间。

陆路交通委员会初步鑑定我国的高铁站分別是设在吉隆坡、芙蓉、马六甲、柔佛的麻坡、峇株巴辖及努沙再也。

首相去年宣布,我国的高铁终点站將在吉隆坡新街场。李显龙在第6次马新领导人非正式会议后,宣佈新加坡的高铁终站落在裕廊东。

兀兰关卡明年底落实摩哆通关

为了舒缓通关问题,新加坡将在明年底,在兀兰及大士关卡全面落实摩哆自动通关系统,有关通关率将可增加30%。

马新领导人联合声明指出,新加坡将进一步研究生物识别计划,而大马则会研究在护照设有线视频识别系统(RFID),让大马摩哆骑士快速通关。双方也将改善新山来往兀兰关卡的每日火车服务。

关注柔河拦河坝工程进度 冀不影响水供协定

马新两国领导人关注大马兴建的柔佛河拦河坝(Johor River Barrage)工程进度,并希望该工程不会影响马新水供协定。

李显龙透露,上述工程已延迟完工,但有关单位应努力确保工程尽快完成。

“一旦完工,将有更大容量蓄水,未来遇到旱季来临时,不必担心缺水问题。”

加强数领域合作

根据马新联合声明,有关工程是确保履行马新签署的马新“1962年水供协定”,如常供水给新加坡。

另外,马新联合声明指出,两国领袖希望马新部长级联合委员会属下工业合作工作小组,能发挥更大功能,加强新加坡投资者在大马依斯干达特区内的发展。

两国领袖希望,两国可加强的领域,包括先进材料工程、电子、创意服务及食品等行业。

声明指出,马新同意加强合作,以期在年底前全面落实东协经济共同体(AEC)框架。

Wednesday 6 May 2015

马来西亚依斯干达旗舰区

马来西亚依斯干达(Iskandar Malaysia)是柔佛南部区域发展计划。它被形容为有如深圳与香港的经济特区。总面积 2,217 平方公里,马来西亚依斯干达涵盖5个旗舰区,分为旗舰A区,旗舰B区,旗舰C区,旗舰D区,旗舰E区。每个旗舰区都针对性发展不同的项目,并成功吸引来自海外如新加坡、美国、西班牙、中国、台湾、香港、澳洲、日本、韩国等的投资者投入资金。

马来西亚依斯干达经济特区旗舰区


旗舰A区 (新山市中心):重点发展新山为新的金融区、中央商务区(CBD)、金海湾(Danga Bay)河滨城市、地不佬(Tebrau)以及新柔长堤的周边。

旗舰B区 (努沙再也):打造努沙再也(Nusajaya)成为柔佛新的行政中心、医疗中心、教育中心、一个国际化的渡假胜地、一个物流产业的集中地以及豪华的别墅胜地。

旗舰C区 (西方门关发展区):丹绒伯勒巴斯港口(Port of Tanjung Perlepas)为全球20大顶尖港口,着重于物流产业,打造为全球著名一流的物流产业中心。

旗舰D区 (东方门关发展区):至达成(City of Knowledge)及巴西古当港口(Pasir Gudang)和丹绒浪塞港口(Tanjung Langsat)注重于国际一流的知识教育提升以及工业区的生产效率提升如电子、 天然气与石油库存等。

旗舰E区 (士乃-古来):柔佛古来再也(Kulaijaya)、士乃国际机场(Senai International Airport)成为世界级的物流、生产、科技园及旅游设施为一体的经济特区。


旗舰 A:主要涵盖的地方为新山市中心(Johor Bahru City Center)、金海湾(Danga Bay)、以及地不佬海岸(Tebrau Coast)地区

这里是柔佛州新山的市中心,也是进入新加坡的主要通道。每一天都可看见马新两岸人来人往,交通十分拥挤。为改善两岸的交通衔接问题,马新两国政府计划合作发展跨国轻快铁系统,计划从新加坡连接至新山市区,将能进一步疏导庞大的交通流量。该系统预计将在2018年完工。此外,还有很多项大型计划也正进行当中。这些都将大大提升整个柔佛依斯甘达的产业及人口,并且带动整体的经济。

新山市区转型发展之中,除了保有历史古迹、挖掘更多古迹潜质及恢复市区主要的活动和文化外,净化长约13.6公里纱玉河的工程,并以清溪川为榜样,将纱玉河范围塑造成水上城市,也是上述计划初级草案的重点之一。

新山城中城广场前身为“敦阿都拉薩大厦"(KOMTAR),柔佛机构有限公司(Johor Corp)已进行全面的翻新工程并且投入运作,东南亚首座“愤怒鸟" (Angry Bird)主题乐园入驻在购物中心內。

来自中国知名广州富力地产(R&F Properties)于2013年12月份以约45亿马来西亚币,向马来西亚柔佛苏丹收购位于柔佛州新山丹戎布蒂里(Tanjung Puteri)地区的六幅地块,地盘面积约116英亩,以发展面积达350万平方公尺的综合产业计划,包括高层住宅单位、低密度住宅、零售物业、办公楼、酒店及购物商场。

中国十大房地产发展商之一的碧桂园开发商(Country Garden),位于金海湾(Danga Bay) 55英亩的土地上发展总值180亿令吉的产业项目,将兴建豪华俱乐部、购物广场及服务式公寓。

丽阳机构(Tropicana)将耗资300亿令吉,于大马依斯干达特区全力打造3项综合型发展项目,其中2项位于大马依斯干达旗舰A区,分别是Tropicana Danga Bay和City Centre,Kota Southkey私人有限公司與怡保花園联营发展在新山打造“第二个谷中城”Mid Valley Southkey Megamall广场,发展总面积36亩,预计2016年杪竣工,也是柔州单一最大的综合零售与商业计划。综合发展计划包括酒店、住宅、商务及150万平方尺的零售商场。发展区前方的峇卡巴都路将从原来的两条车道,扩建至6条车道。

其他如Vantage Bay (Thomson Medical Hub)、全柔南最高超级公寓70层楼Astaka、SP Setia的55层高级公寓Sky 88、MB Builder的55层楼高级公寓Tri Tower、UM Land的市中心Suasana综合酒店公寓发展、Berjaya Waterfront娱乐城、Tebrau Coast地不佬河滨城市等等。

依斯干达综合海滨城计划欲构造的世界级版图逐一打下地基,从海中填土约4000英亩而成的依斯干达海滨城(Iskandar Waterfront),搭配西边的金海湾(Danga Bay)、东边的地不佬沿海项目(Tebrau Coast)及新山中央商务(JB CB)和文化遗产区,形成综合海滨城。其中,金海湾全长5公里海岸线、占地2000英亩的土地已经获得近20个国内外发展商参与投资。这里将兴建住宅、休闲和酒店项目,大部分工程已经开始动工,销售成绩火红。

走过10年发展岁月的金海湾第一期计划,包括在碧桂园进驻发展综合项目后几乎额满,未来5至8年就等这些沿海项目完成。第二期,金海湾对岸的绿地,将在未来筑起渔人码头(Fisherman Wharf)。第二期发展期为10至15年,到时还会集合现代化餐饮、休闲、娱乐和购物的时尚地标新天地,有关地标建筑能把两个海岸衔接。


旗舰 B:努沙再也(Nusajaya)和美迪尼(Medini)

这里是整个依斯干达大计划中的核心区之一,政府目标打造努沙再也(Nusajaya)成为柔佛新的行政中心、医疗中心、教育中心、一个国际化的渡假胜地、一个物流产业的集中地以及豪华的别墅胜地。此区靠接近新柔第二通道已是占据地理优势,加上学府之城(Edu City)的规划吸引了多间来自海外的知名学府到此开分校。特别是当中的美迪尼(Medini),更是特区中的特区,除了无土著固打制外,外国人也将有无最低限制购买产业,而且也将享有免付产业盈利税等优惠。为提医疗方面的设施,哥倫比亞亞洲(Columbia Asia)及Afiat Health Park也纷纷在此设立。此外,政府也成功引进国际知名乐高主题乐园(Legoland Malaysia)及凯蒂猫镇(Sanrio Hello Kitty),还有知名的松木电影制作公司(Pinewood Studio)等国际企业入驻,更是锦上添花。公主港(Puteri Harbour) 也朝着打造适合宜居、工作、娱乐、休闲之地。附近的国际渡轮码头也开始营业,将吸引来自新加坡及印尼等的旅客前来。不仅如此,由于新加坡寸土如今,很多工业物流厂商也开始在此区物色适合的厂以减低长期运作成本,SiLC工业园区也是其中之一选择。这些种种令人振奋的计划,从原本一片荒地开发至今天,陆陆续续也开始看到成果,不但吸引了不少新加坡及海外投资者前来置业,更是增加人们对政府决心把南柔发展成为国际都市的信心。

旗舰B区努沙再也


努沙再也(Nusajaya)的核心之一 :公主港(Puteri Harbour)
每当人们提起努沙再也时,其中之一马上会联想到的就是位于哥打依斯干达城(Kota Iskandar)旁的公主港(Puteri Harbour)。这里环境很写意,港口停放了多只游艇,感觉就像澳洲悉尼的小达令港(Darling Harbour)。特别是凯蒂猫镇(Hello Kitty Town) 及Trader酒店开业后,加上国际渡轮码头营运后,吸引了印尼旅客前来,这里的越来越深受欢迎。此外,这里更还打造了多栋海景豪华公寓,还可置放自己私人游艇。

依斯干达教育城 (EduCity@Iskandar)
依斯干达教育城(Edu City)是马来西亚经济转型的不可或缺的一部分。占地600英亩,依斯干达教育城吸引多间来自新加坡及海外的知名国际学校/大学到此开办分校。由于其位置坐落于
靠近第二通道以及较低的学费(强劲的新币兑换率),依斯干达教育城吸引不少来自新加坡的学生前来进修课程。

教育城的概念是融合整个教育生态学的学术中心,包括学前教育、小学、初级中学、高级中学、大学预科班和高等教育。600英亩的教育城,旨在给马来西亚的新山带来世界一流的教育。

教育城拥有的设施与学校学府包括:教育城綜合體育館,莱佛士美国学校,马可波罗学院,英国纽卡斯尔大学,南安普敦大学马来西亚分校,荷兰海事科技大学,萊佛士大學依斯干達,約翰‧克魯伊夫學院,马来西亚多媒体大学,美迪尼國民型小學及美迪尼國民型中學,国际学生宿舍,以及尚在建设中的英國雷丁大學和新加坡管理發展學院大馬分院。

依斯干达教育城将为马来西亚培养更多国际水准的专业人才,连同来自各地的教育合作伙伴,创造一个充满学习的优良环境。

依斯干达特区中的特区:美迪尼(Medini)
马来西亚依斯干达特区发展迅速,美迪尼(Medini)成为外资投资的热门商业区,主要是因为坐落于努沙再也的心脏地带,涵盖面积约2,230sqf,又被称为特区中的特区。除了无土著固打制外,外国人也将有无最低限制购买产业,而且也将享有免付产业盈利税(RPGT),以及可进口或购买免税车等优惠。该区商业投资能享有10年免税优惠,优惠领域包括旅游和休闲、教育、创意、卫生及保健项目。加上引进全亚洲首间乐高乐园(Legoland Malaysia)后,更是吸引了国际媒体的关注。周边土地已陆续被多家国内外发展商开发高密度公寓及零售的项目。更震撼的消息是,马新政府已正在详谈兴建从新加坡到吉隆坡的高铁计划,其中可能将会停留于努沙再也区。一旦计划被落实,相信努沙再也产业将再一度创新高,带动周边的经济及人口等。

美迪尼免税特区


美迪尼共分成4个主要的发展区,美迪尼北部(A区)、美迪尼商业中心(B区)、美迪尼中部(C、D、E区)及美迪尼南部(F区)。这个区的发展计划长达20年,发展总值超过680亿令吉。目前多数新开发项目开发在美迪尼北部 (A区) 。此外,美迪尼A区还吸引了马新两国发展商,国库控股及淡马锡联营的英达岛创投有限公司今年初推介Afiniti Medini保健城及Avira保健度假村计划。美迪尼商业中心(B区)的发展计划则包括松木影城(Pinewood Studio)。松木影城是大马政府提供30%的拍摄费用予符合资格的本地和外国电影製作,以刺激大马电影业。

马新高速铁路计划(吉隆坡-新加坡高铁计划)将带动依区周边的产业
吉隆坡-新加坡高铁计划将拉近马新两国之间的距离,料于2022年投入运作。一旦高铁竣工后,来往吉隆坡及新加坡两地,长达约350公里的距离仅需90分钟,搭乘火车比飞机还快。间中可能将会分别在吉隆坡、芙蓉、爱极乐、麻坡、峇都巴辖及努沙再也设6个高铁站,这将为马新两国的双边联系带来显著的转变。

2014年4月7日,马来西亚政府已决定将吉隆坡-新加坡高铁终点站,设在位于吉隆坡新街场空军基地的马来西亚城市(Bandar Malaysia)。新加坡总理李显龙指出,新加坡将裕廊东作为衔接马新高铁在新加坡的终点站。

马新高铁计划,吉隆坡-新加坡高铁



旗舰C: 主要经济活动是港口及海事服务,仓储,物流,工程,高科技制造,食品生产,石油化工,转口贸易。旗舰Ç拥有一个物流中心,区域配送中心,区域采购中心和公用事业(电力)。

主要涵盖了以下6个地区:
1) Port of Tanjung Pelepas (PTP)
自1999年起,港丹戎帕拉帕斯的(PTP)如今已经成长为全球主要的货柜港口之一。 2000年,PTP位列第148位世界上最繁忙和并于2008年为最佳运作的港口之一,目前全球被行在第17。 PTP

是目前耗耗资RM1.4十亿拓展其码头与另外四个泊位。此次扩建项目将增加PTP的处理能力达到12万标准箱。港口也于2004年和2006年评为“年度亚洲货柜码头。

2) Tuas Second Link
1998年1月2日此通道桥建成通车,总长度为1920米 (6,300英尺) ,主要目的是为了减少第一通道新柔长堤 (Woodland Causeway Link) 交通拥挤的情况,也方便较西部地区来往新加坡。

3) Ramsar Heritage Park
2003年1月31日,Kukup岛、Pulai河流及Tanjung Piai被列入为Ramsar遗址公园地区,占地约23,000亩,是全柔最大的无人岛上的红树林,也是全球公认的国际地位的湿地。

4) Tanjung Bin Power Plant
拥有一个2100兆瓦的燃煤电厂,该发电厂包括3个发电单元,每个单元与标称净容量700MW,能供应码头所需的电力。

5) Bunker Terminal
政府计划在填海的岛屿发展成区域内的石油枢纽。该中心将有一个容量约100万立方米,以及两个码头七个泊位罐区设施。

6) Maritime Centre
占地2,215英亩的航运中心,其中包括建设石油码头、造船厂、传统的货物装卸设施、物流园区和房地产开发。外国投资者与潜在的投资总额已达RM16亿。


旗舰D:主要涵盖的范围包括至达成(City of Knowledge)、巴西古当港口(Pasir Gudang)、丹绒浪塞港口(Tanjung Langsat)及柔佛港口(Johor Port),专注于国际一流的知识教育提升以及工业区的电气和电子(E&E),化工,油脂化工,化学生物燃料,食品,工程技术为基础的产业,港口,物流,仓储,研发(R&D)和塑料。

特别需要强调至达成城(City of Knowledge),现在已被发展成东部的教育走廊,主要的开发商是UMLand旗下的子公司Seri Alam Properties。 随着政府发展与EDL通车后,缩短了前往新山市区的距离,同时也吸引了不少大学与国际学校入驻。另外,周边又有多家大型发展商如绿盛世(Eco World)、丽阳(Tropicana)、及马星(Mahsing)等已经悄悄地入驻,再加上马新双方又提议商讨兴建第三桥的计划,相信这里渐渐将会开始吸更多人的关注。

至达城(Bandar Seri Alam)坐落于依斯干达D区,是柔佛东部发展规模最大地区之一,主要由UMLand旗下子公司Seri Alam Properties开发。随着东部疏散大道EDL通车后,缩短了新山市区的往返距离,大约只需15-20分钟而已。现今已被发展成了教育城(City of Knowledge)。目前有3所大学、2所国际学校、1所日本学校等,甚至未来还将会兴建宽柔中学第二件分校。特别强调Excelsior国际学校,相信是全柔佛规模最大之一的国际学校,土地面积大约20英亩,校园内还设有奥运的泳池规模、足球场、网球场、剧场等完善硬体设施。师资方面来自英国、澳洲、日本、新加坡等,教育制度方面也采用国际教育标准。此外,这里的Regency Specialist Hospital也是全新新山首间可在此使用新加坡Medisave。不仅如此,发展商还耗资百万建脚车道,全长33公里的脚车道,环绕整个至达城内,创下大马纪录大全。


旗舰E区:士乃-古来地段
士乃国际机场有望在2025年成为继新加坡樟宜机场之后,在本区域排名第二的机场。从新山开车前往士乃机场仅需30分钟。另一项大型发展计划是已落成启用的柔佛名牌商品城。 耗资1亿4900万令吉,占地33万平方尺的商城是全球著名国际名牌商品城(Premium Outlets)在东南亚的首家名牌商城,这里可以用就实惠的价格买到品质优越的商品。柔佛国际名牌商城现有70家商店,将额外注资1亿令吉,以增建另60个商店,将该商城的店面总数增至130家。

马来西亚依斯干达经济特区

马来西亚依斯干达经济特区是马来西亚半岛最南端的经济特区,同时也是如今发展最为迅速,获得最多外来投资的经济特区/马来西亚州属。

马来西亚依斯干达是柔佛州最主要的南部发展走廊。这项计划是马来西亚政府于2006年宣布在柔佛州南部区域推行的一项大型经济发展计划。早期时它被称为柔南经济特区。2006年11月8日,马来西亚依斯干达正式柔佛州已故苏丹苏丹依斯干达,并在首相与州务大臣的见证下隆重推出,并且以苏丹依斯干达的名字来命名。

马来西亚依斯干达是由依斯干达区域发展局所规划管理。依斯干达区域发展局是在2007年依斯干达区域发展局发令下所成立的马来西亚联邦政府法定机构。它的主要任务是规划,管理与协调各方的私人机构和政府机关,朝向把马来西亚依斯干达发展成具有韧性与可持续性的国际性大都市的目标。首相和柔佛州州务大臣是依斯干达区域发展局的共同主席。

马来西亚依斯干达的土地面积是2,217平方公里。它的面积包括了新山市,笨珍县,士乃,巴西古当和努沙再也。马来西亚依斯干达的土地面积是马来西亚联邦政府行政中心的48倍,是邻国新加披土地面积的3倍。

由于地理位置处于毗邻邻国新加坡,通过新柔长堤跨越柔佛海峡相互接连着,并且得益于新加坡的有限土地面积,马来西亚依斯干达提供替代地点给想在新加坡做生意但需要大片土地面积的企业。它展望与新加坡互相协同,互相配合以发展成为经济枢纽,如同香港与深圳的经济模式。同时它也展望与印尼合作,形成长江朱三角的经济模式(马来西亚依斯干达-新加坡-印尼)。

马来西亚依斯干达成立的主要目的地是刺激国内的经济发展。2005年时马来西亚政府委任国库控股研究提呈关于在柔佛州南部推行经济特区的可行性报告。当2006年全球金融风暴时,我国的出口受到了重创。由于我国的经济模式严重依赖出口,许多企业面临严峻的考验。马来西亚依斯干达是当时所成立的5大经济特区之一,其他的经济特区有东海岸经济特区,北部走廊经济特区,沙巴发展走廊与沙捞越再生能源走廊。

吸取了过往迪沙鲁沙滩旅游胜地的失败经验,清楚了解经济特区要成功发展首要条件是完善的交通基础设施,马来西亚联邦政府总共注资73亿令吉来提升现有的基础设施和兴建新的主要交通基础设施以及机场与港口。

马来西亚依斯干于2013年的人口数量是180万人,2008年时的人口数量是130万人。它预计在2025年时达到300万人口的目标,同时制作150万个工作机会以及31千美元的人均收入。

马来西亚依斯干达在发展初期设立5年发展目标为470亿零吉。5年后的2010年11月,它总共获得731亿零吉的累计承诺投资,远远超过当初所设定的470亿零吉的目标。2015年3月时,马来西亚依斯干达总共获得了1581亿零吉的累计承诺投资。马来西亚依斯干达的2025年目标是获取3350亿零吉的投资资金。

马来西亚依斯干达的发展锁定在9大关键经济领域,它们分别是:食品与农场品加工领域,物流领域,教育领域,石油与天然气领域,医疗保健领域,创意行业领域,休闲与旅游领域,金融咨询与顾问领域以及电气与电子领域。它们是马来西亚依斯干达的主要经济支柱。

目前,马来西亚依斯干达最引人注目的议题是从新加坡接连到新山市的轻快铁捷运系统和从吉隆坡接连到新加坡的吉隆坡-新加坡高铁计划。这将是马来西亚政府与新加坡政府共同投资的合作项目。根据计划,它们将分别与2018年与2022年建成与投入运作。吉隆坡-新加坡高铁将缩短两国首都的陆路时间至90分钟。努沙再也将是高铁处于柔佛州的最后一站,裕廊东则是吉隆坡-新加坡高铁位于新加坡的站点。