廖中萊：設創業孵化中心‧可向清華科技園看齊

（中國‧北京16日訊）馬華總會長拿督斯里廖中萊指出，創業孵化中心對於年輕人創業非常重要，大馬可向中國清華科技園看齊，在大馬設立更多孵化中心。

他週三在中國出席“一帶一路”中國――馬來西亞工商界對話會後，今日也參觀了清華科技園和中國鐵建。他說，中國重視創意和革新，也栽培更多的人才，提供一個良好的環境，讓年輕人有條件和資源，發展他們的潛能。

“大馬也有創業孵化計劃，例如武吉加里爾科技園，相信清華科技園的領導也願意配合大馬，與我國創業孵化中心互動，以協助年輕人創業。”

他也說，無論是政府對政府、企業與企業之間的交流，都在上述對話會上取得非常好的成果，中共中聯部希望馬華領導人在回國後也能夠進一步跟進辦類似的對話會，這次由馬華承辦，中方派人出席。

“至於日期則會胥視跟進成果而定，但希望在今年內落實。”

他說，馬華將會整理週三對話會的意見及建議，再進一步跟進，全面整理商家的背景，以便展開後續的對接工作。

他說，該對話會是前所未有，中國政府重視的“一帶一路”不再是概念，已經是落實的階段，也提供空間讓鄰國參與。

“大馬也把本身的看法及準備的工作，以及大馬條件讓中國企業商家與領導瞭解。”

開放30至40%股權
馬港口歡迎中資

馬華總會長拿督斯里廖中萊指出，大馬的港口政策越來越開明，歡迎中國前往馬六甲港口、沙巴實邦加港口和砂拉越古晉投資，這些港口正在開發，計劃提昇為國際型的港口，因此需要外國資金注入。

他說，巴生港口也有開放股權給外國公司，關丹港口也開放40%股權給中國的北部灣經濟區，其他還有位于马来西亚依斯干达经济特区(Iskandar Malaysia)的丹絨帕拉帕斯港口（Tanjung Pelepas）。

他在週三的“一帶一路”中國--馬來西亞工商界對話會上提及，配合“一帶一路”方略，大馬已經做好準備，包括對中國夥伴開放我國港口的股權達30%至40%。

他今日參觀清華科技園和中國鐵建後說，這次的北京之行也希望向中方介紹我國的港口，分組對接會的時候，已經與中國的一些港口，例如太倉港口、北部的幾個港口已經與巴生港口、甘馬挽港口的領導討論，提昇合作計劃，包括一帶一路提議的港口聯盟，提高港口的競爭力。

中擬參與馬新高鐵工程

他說，中國鐵建積極看待馬新高鐵的工程，並且表示參與投標的意願，他們對大馬的發展充滿信心，看好大馬基本設施的發展。

他指出，中國鐵建公司是非常專業的鐵道公司，如今也進軍配件、房產和諮詢等領域，鐵建在大馬也有分公司，在我國交通部全面推動大馬鐵路藍圖時，給予很大的協助。

他說，我國的鐵路是英國殖民地時期建造，過去注重公路發展，在人口增加後，必須提昇鐵路。

“我們非常重視大馬鐵路的發展，將會進一步提昇，例如吉隆坡到吉蘭丹的舊鐵道，將會維修提昇，並且計劃興建從吉隆坡到關丹、波德申、從雙文丹到巴生港口的鐵路，這些都是促進經濟成長的基本措施。”

他指出，除了隆新高鐵，也發展雙軌火車的鐵道，從巴東勿剎到吉隆坡，再到金馬士的路段已經完成，從金馬士到新山的鐵軌則將在近期內動工。

中將來馬辦中小企博覽會

廖中萊也證實，中方將前往大馬舉辦第12屆中國國際中小企業博覽會，大馬方面的中小企業也會全面響應。他說，他在廣東拜訪廣東省委書記胡春華，也是討論如何協助中小企業的發展。

“中小企業是國家經濟命脈，必須給予平台和發展空間的領域，因此當時特別要求廣東省中小企業到大馬，與大馬中小型企業合作與發展。”

他說，在北京的對話會時，也向中國政府在推動中小企業方面學習，由工業和信息化部的中小企業局專司負責，特別為業者提供貸款和資訊分享。

馬簽署亞投行不成問題

詢及大馬還未簽署亞投行協定，他說，大馬是第一個贊同亞投行的國家，簽署協定方面不成問題，只是備忘錄屬於官方文件還有技術問題，還在等候總檢察長完成，目前還未提呈內閣。

蔡智勇：減少匯差成本
推廣人民幣結算

馬華副總會長兼財政部副部長拿督蔡智勇指出，許多中小型企業不瞭解，也不清楚使用以馬幣和人民幣作為主要貨幣結算的好處，因此財政部和中國銀行將會積極推廣，希望能夠協助中小型企業減少貿易的匯差成本。

他出席“一帶一路”中國——馬來西亞工商界對話會後說，今年1月以人民幣結算只佔總數的1.9%，雖然比起2013年的0.8%已經有所增長，但還是很低。

“中小型企業，無論是入口還是出口，如果以人民幣結算，無需先以馬幣兌換成美元再換成人民幣，可減少費用、貨幣風險和對美元的依賴。”

馬來西亞中小企業工會全國總會長江華強指出，中小型企業應該關注這件事，尤其是出入口貿易的商家，以避免蒙受匯差的損失和付款的成本，而且一旦美國調整利率，中小型企業也可能遭受池魚之殃。

潘金躍：與2中企簽訂合作

另一方面，馬來西亞正典燕窩有限公司總經理拿督潘金躍指出，該公司與中國企業簽署的兩項備忘錄總值人民幣8億元，是該公司迄今在中國最大的交易。

他說，其中與上海昂立股份有限公司的合作價值6億元，分別是把4億元投資入其公司，以及購買價值2億元的燕窩。

“與重慶桐君閣股份有限公司的合作項目則是2億人民幣。”

王迪：大馬燕窩品質最好

中國上海昂立股份有限公司王迪說，大馬、印尼及泰國都是產燕窩國，印尼產量最多，而大馬的燕窩生產量相對比較少，但是品質則比其他國家好。

“中國禁止燕窩入口約3年後，如今重新開放入口，該公司曾經到大馬考察燕窩業及訪問燕窩分銷商，最後圈定正典燕窩公司為其戰略夥伴。”


消息来源：http://news.sinchew.com.my/node/434223?tid=1

PAJ籌劃柔交通大藍圖‧2045年料有40%人口用公交

（柔佛‧新山9日訊）柔佛州公共交通機構（Perbadanan Pengangkutan Awam Johor，PAJ）首席執行員莫哈末卡達菲透露，該機構正着手擬定一個屬於整個柔州的交通大藍圖，預計到了2045年，柔州會有40%人口使用公共交通工具。

該機構昨晚在新山舉辦開齋宴，莫哈末卡達菲在過後受詢時說，這項大藍圖尚處籌劃階段，還未有正式名字。

莫哈末卡達菲說，該機構早前名為馬來西亞依斯干達公共交通機構（Perbadanan Pengangkutan Awam Iskandar Malaysia，PAIM），去年正式易名為柔州公共交通機構，而該機構所負責的交通規劃與擬定策政的範圍也隨之從原本的依斯干達，擴大至整個柔州。

他表示，該機構正着手收集資料，以便在今年年底完成屬於整個柔州的交通大藍圖的報告。大藍圖將在報告完成之後，才作最後定案。

涵蓋30年發展規劃

他指出，此藍圖涵蓋2015至2045年的柔州交通規劃與相關發展政策，長達30年。他說，根據統計，目前，柔州使用公共交通工具的人口少於10%。這項大藍圖的最終目標，是把柔州使用公共交通工具的人口提升至40%。

詢及馬來西亞依斯干達特區現今有多少人口使用公交系統時，他說，根據最新數據，大馬依斯干達特區使用公交系統的人數，只佔柔州總人口12%至15%。

關於為何柔州使用公交系統的人口偏低，他解釋，這主要因為州內的公交服務較差，尚未有更多資金投入發展公交系統，而執法人員人手不足，不能有效執法，也是因素之一。

執法不嚴 業者挑路線

他說，由於執法不嚴，許多巴士業者只挑載客率高的路線行駛，不走載客率低的路線，以致公交路線不完善，人們被迫使用私家車代步。

他繼說，也因為無法有效執法，讓一些無良巴士業者可違規不走原本申請的行駛路線，轉而悄悄行駛可賺錢的路線。相對的，那些守規矩的巴士業者卻因為得默默承擔因載客率低而出現的虧損。他個人認為，除了改善巴士服務和其他公交系統之外，若要真正有效提升人們對公共交通工具的使用率，或可傚仿新加坡實施車輛管制與擁車證等措施。

另一方面，他透露，該機構將於今日舉行一項研討會，與柔州各縣地方政府負責交通事務的官員共商公交發展事務，以及收集各地所面對的問題和相關資料等。（星洲日報‧大柔佛）

来源： http://mykampung.sinchew.com.my/node/370154

依斯干达特区：50％已落实 9年吸引逾1725亿投资

（布城9日讯）马来西亚依斯干达特区今日宣布，从2006年至今年6月份，该特区共吸引到1725亿1000万令吉的累积承诺投资额，当中的50％或878亿令吉的投资已落实。

“从今年1月至6月份，马来西亚依斯干达总共吸引143亿8000万令吉的承诺投资。”

整体而言，到目前为止，本地投资占据了累积承诺投资额的61％或1050亿3000万令吉，其余的39％或674亿8000万令吉则是外来投资。

特区发展局首席执行员拿督依斯迈发表文告指出，这代表了投资者对马来西亚依斯干达的信心不断增长。

他也强调，该特区将继续著重于持续发展的项目，它将涵盖经济、社会与环境方面；同时，也协助国家朝向高收入与发达国家的目标迈进。


来源：http://www.kwongwah.com.my/news/2015/07/10/9.html

投资马来西亚房地产的6大理由

数据统计资料显示，如果马来西亚继续保持如今的经济增长速度，到2020年大马将正式迈入发达国家的行列。优越的地理位置，政府的大力支持，良好的投资环境，高质量的教育体系，完善的基础设施，高质量的生活环境，种种因素令如今马来西亚的房地产投资“看涨”。

马来西亚政府计划用1720亿马币打造“大吉隆坡计划”，实现马来西亚人均收入由目前的7000多美元提升至15000美元，致力于在2020年跻身世界前20宜居城市。根据Invest KL统计，自2011年至2014年11月，马凭借其战略位置、先进基础设施建设、亲商环境、素质较高劳工群体和宜居环境等优势条件，已成功吸引来自美国、法国、日本、比利时、新加坡和英国的42家跨国公司在大吉隆坡地区投资，承诺投资额达30亿马币，将创造6000多个就业机会。

目前实际投资额已达8.47亿马币已实现逾3000个就业机会。 未来大吉隆坡的发展会先从房地产领域发展，随着地标的逐步建立，这些地区的人口也会随着经济发展而开始聚集，这样反过来又会促进房地产的发展，这就产生了连锁的经济效益。

2015年5月，马新两国领袖经过第六次双边会谈后达成协议，将会在2020年之前建造吉隆坡直通新加坡的高速铁路（HighSpeed Rail）。届时，来往吉隆坡和新加坡单程只需90分钟，搭乘高铁比乘搭飞机还来得快。届时，大吉隆坡地区和依斯干达经济特区将会完全联通。

隆新高铁（HSR）衔接吉隆坡与新加坡，放眼未来将把吉隆坡打造成经商选择地点，大马较新加坡更具低劳工成本的优势。同时，随着隆新路程缩短，不仅可激励旅客人数，更可带动周边房地产市场。 从事多年新马房地产的瑞投咨网CEO Dennis Chau说：“相对于新加坡较高的物价成本，高铁计划带来的便利性也可以吸引广大的新加坡投资者到马来西亚进行工作和投资。一到周末或假期，很多新加坡人会开车前往马来西亚购买生活用品，甚至很多形成了在新加坡工作、到马来西亚居住生活的情况。新加坡游客占大马总旅客人数约50%，一旦将时间缩短至一两个钟头，肯定会吸引更多新加坡人前往费用更廉宜的马来西亚消费和住宿，进而带动零售业和房地产的发展。”

中国房企纷纷投资马来西亚房地产市场

作为首个投资马来西亚地产的中国房企，碧桂园2013年在当地的销售赚足了眼球。碧桂园首个位于马来西亚新山的金海湾项目，受到马来西亚、新加坡及中国各地买家的热烈追捧，去年全年合同销售金额近人民币70亿元等值。

投资马来西亚房地产六大理由

1.适宜投资 

经济快速发展，近十年年均经济增长6%，经济发展平稳。吉隆坡的高端房产项目，位于首都一小时生活圈内。马来西亚经济增长的同时，未来房价的增长可想而知。而且马来西亚的地产开发法规完善，收楼后供房，相当于楼花价买现楼，同时还有基金系统和国家严格保障的房地产市场安全。这样稳妥又能获得较高投资收益的项目自然会吸引很多的投资者。所以，大马适宜投资。

2.私人产权 

马来西亚是在经济上已经达标的准发达国家，人均GDP过5位数，是中国的近两倍。同时又是一个房价尚在低位的国家，投资者用远低于国内一线城市的价格就在大马首都生活圈拥有永久或99年的物业使用权。想象一下，去拥有一块地价和房价年增值百分之十几的真实的私人财产，花园里挖出来石油再也没人说要收归国有，那会是多么梦幻的一件事。

3.方便子女留学 

马来西亚高校采用的是西方英美名校一样的教育体系，教育水准得到世界公认，实行课程转移并且可以和欧美国家著名大学建有双联课程或学分转移制课程，可以当做前往欧美等第三国继续深造的跳板。同时，相对欧美国家不到一半的低廉学费，学时较国内短，本硕连读4年就可结束。入学方式灵活，语言容易适应，对学历和申请人的年龄亦无严格限制。对于留学者而言，不失为一个留学门槛低，花费少，同时学校质量又好的留学乐园。

4.第二家园政策 

大马的生活环境接近国内的环境，轻而易举就能走出国门且十年免签。大马稳定的政治、经济，出了国门还像在国内。在马拉西亚拥有一套房子，无论是定居还是度假，都算得上是一种最好的享受。

5.适宜退休养生 

马来西亚是一个热带国家，四季温暖如夏，没有严寒。自然和人文环境都较为优越，有众多的阳光、沙滩、海岛，适宜旅游休闲度假。此外，大马拥有较为完善的社会保障和医疗卫生体系，适宜养生。 >>>东南亚成“养老天堂” 泰国海边别墅月租仅1400元

6.投资环境获国际认可 

世界银行最新公布的《2015年经商环境报告》显示，马来西亚名列全球20强，排名从2014年的第20名跃升至第18名。 这项数据显示了马来西亚在全球投资环境特别是在东南亚地区所处的优越地位。

马来西亚四季如春拥有富饶美丽的自然资源，适合旅行度假之外，在马来西亚买房也为留学养老投资提供了方便。英国诺丁汉大学马来西亚分校提供优质的双联课程，留学生只要在地缘相近的马来西亚，支付一半以下的费用就可以获得英国的学位。随着“隆新高铁”的开通和配套设施（医院，娱乐）的不断完善，马来西亚会在“2020大吉隆坡计划”完成时成为宜家宜居宜投资的新选择。西亚的房地产投资“看涨”。

马来西亚依斯干达经济特区房地产市场

（新山31日訊）新加坡政府警告国人防马来西亚依斯干达经济特区房地产市场崩盤，大大打击市场信心，但产业规划与销售专家以数据及理据告訴你，特区房产並未供过于求！

　这两年來，马来西亚依斯干达特区房产过剩的说法，不断从市场传出，尤其在马銀行于4月中旬发表研究报告，表明特区产业需求放緩，更看好巴生河流域及槟城的市场后，新加坡财政部更警告，新山的私宅供应过剩，可能导致当地房产价格下滑。

　這两起事件就仿若压死骆驼的最后一根稻草，在消费稅的“推波助瀾下”，导致整个市场越加静了下來，消费者大多只看不买，让发展商非常头痛。

　但正所谓数据会说话，产业规划与销售专家拿督斯里郭澤儀以数据力证，特区房产並未如想像中的过剩，相反的需求依然旺盛，端看发展商如何销售房产。

　他引述我国聞名的产业市场先驱顾问戴尼尔博士的研究报告，表明特区在2006年推介时，人口仅有135萬人，但在2013年尾，已增长至188万人，而实际数字可能更多。

发展商前來买地

　“但我们的房产供应量，至今新旧合共仅约20万间，以近200万人口來看，这意味著一间房子需住上约9人，这就表示需要买房的人还是很多。”

　“尤其在新元兌令吉不断升值及特区工作机会大幅度增加的情況下，会有更多国人涌到這里生活，再加上特派來此的外国人，还有想过更舒適生活的新加坡人，相信在2025年，人口会达到300万人，所以这会是个持续旺盛的市场。”

　不只如此，他说，许多原不在新山立基的知名发展商，也纷纷前來买地，而他們绝不会凭空這么做，可見特区的未來。

　“政府也在第11大马计划中表明，会重点发展柔州，只要政府愿意注资，特区的发展就会更為蓬勃，前途明亮。”

　他也提醒，特区的人均收入相较其它东协首都还要高，但屋价却更便宜，这也表示更多的人会买得起房子，所以长远來说，供求依然会保持平衡。

卖房难不难看策略

房子难不难卖，发展商的策略至关紧要！

　虽然认为依斯干达经济特区房产沒有过剩，但郭澤儀承认，部分类型的供应如超奢华公寓，確有过多的隐忧，或更适当地说，是难以找到买家，而那是因策略错误，與市场需求无关。

　“即使你地点多优越，但每平方尺要卖到1000令吉或以上，这根本不是本地买家现今可负担的水平，那被冷落是自然之事，而这是因為你沒有做好功课，並不是市场的问题。”

　因此，他促请发展商，若买到较昂贵的地庫，其实不需急于发展，可以“囤货”一段时间，等到市场的消费能力已到那個水平，再推出市场也不嫌迟，要不然可能出現两头不到岸的情況，对本身的品牌及财务上的周转都不利。

　“再不然你可以多请教一些专家，尝试一些可拉低成本的方式，那就可以调低售价，房子可以卖得快些，你也可以周转得快些。”

趁房价未高涨先下手

马新高铁與柔新轻捷运计划势必催谷特区经济，但若到真的落实后才下訂，已嫌太迟，所以现今其实是最好的入场時机！

　产业銷售经理陈健发认为，這两项计划虽然可帶旺特区发展，尤其是房产市场，但因至今仍沒有眉目，所以消费者还在观望，不敢贸然行动。

　但产业经纪周柏棟提醒，若计划真的展開，到時房产市场必会大旺，所以若消费者到时才入场，其时已在买贵屋，何不趁現在房价还未高涨时，“先下手为强”。

　郭澤儀也坦言，其时现今的二手屋房价，相较过往两年顶峰时，已有所下降，而新屋价格虽不至于下跌，但事实上发展商在现今这个市场信心不足的此刻，已是“薄利多銷”，利润率已有所下跌。

　“市道好时，一间房子的利潤率可以高达25%，但现在很多发展商已退而求其次，有15%的利润率已足夠，所以与建材价格的调涨幅度相比，新屋价格並沒有漲很多，也就是说现在的价格其时更公道。”

中国发展商插旗
不会引发“高楼泡沫”

郭澤儀直言，中国发展商会插旗特区，看的是更遥远的未來，也不认为紧隨它们而來的超多公寓供应，会压垮市场，制造“高楼泡沫”。

　他说，這些中国发展商皆财雄势大，所以虽然初階段有些失策，但他们绝对擁有持有能力，要在势头不对时调整策略，绝对游刃有余。

　“发展商们看准的是新山與新加坡的深圳与香港模式，你看看现今的深圳经济特区已是何等的蓬勃，所以他們无需急于一时，可以慢慢地推展计划，以特区未来的人口，绝对有可能消化这些供应。”

　至于有说2016年起，許多兴建中的公寓会竣工，短時间內会有庞大的供应流入市场，並导致欲出租者难以找到租戶，以致无法供期，被迫贱价出售，他认为，这情況或会出现，但绝不会引发灾难。

　“我深信绝大部分的消费者，还是持有能力的，因你不可能沒有賺那么多钱，卻跑去买与你的收入不符的房子。”

　“但一些投机客还是可能出现烧到手的情況，只是我觉得这仅是一小部分，可能只会短暫的几个月甚或半年影响市场，但不可能动搖基本盤，引发泡沫。”

如新国经济衰退才可能影响房市

影响特区房产过剩的最大因素，将是新加坡经济大衰退

　郭澤儀认为，因在新加坡工作但住在新山的大马人及新加坡人，是特区房产的主要购买者，所以若新加坡经济衰退，才真的可能影响特区房市，导致供应过剩，否则整体來说不大可能出现供过于求情況。

　“但你看看新加坡，经济发展至今依然稳如泰山，过去数个季度也呈增长趋势，在这样的情況下，人人都会有工作，也有购买力，所以他们还是有能力购屋。”

　因此，他说，现今的房市放緩情況，主要是信心问题，因不断有负面消息流出，影响了人民对市场的信心，所以不算是基本结构上的大问题，那只要信心回籠，又将是另一个增长期。

新房不可能跌价

★产业销售经理陈健发

特区产业市场从2010年到2013年尾的飞跃式增长路期，到现今的调整期，我相信接下來将在2017或2018年再呈稳定增长趋势，因预计马新高铁和柔新捷运计划有望在那时动工，吸引买家入场。

　新房价格是不可能跌的，因现今的建材价格日益高涨，再加上令吉贬值，所以想买新屋者，其时现在是很适合的时候，尤其趁上述两大催化剂未发酵时入场，那就等于捡到了便宜货。

投资店屋可升值

★林康勇（41歲，服装业者）

我觉得现今虽然房市放緩，但店屋还是不錯的投资，只要地点好，升值只是时间的问题，而且要找租客也不难，属于非常稳当的投资。

　至于地点，Southkey和美迪尼都不錯，前者是新山市区的新商业重鎮，后者则是前景无限之处，都是值得投资的地方。

　所以我很喜欢去看參观产业展，向专业人士了解房地产发展趋势，增进知识，我觉得这对商人尤其重要，因可知道居住地的最新发展，利于经商。

经纪收入沒问题

★产业经纪周柏棟

目前产业市场交投虽较淡静，但若产业经纪勤劳跑业务，一个月要賺五六千令吉並沒有问题，因现今除了买卖房子需求，还有租赁房子，所以不致于无以为续。

　我们会发现现今50万至100万令吉区间的房子会较难卖，因这阶层的买家虽是中产阶级，但会担心经济情況不稳而无法供屋，所以会犹豫不決，反倒是100万令吉以上的富豪级买家，因为有钱，所以出手依然大方。


来源：http://www.chinapress.com.my/node/626094