（柔佛‧新山9日訊）柔佛州公共交通機構（Perbadanan Pengangkutan Awam Johor，PAJ）首席執行員莫哈末卡達菲透露，該機構正着手擬定一個屬於整個柔州的交通大藍圖，預計到了2045年，柔州會有40%人口使用公共交通工具。
該機構昨晚在新山舉辦開齋宴，莫哈末卡達菲在過後受詢時說，這項大藍圖尚處籌劃階段，還未有正式名字。
莫哈末卡達菲說，該機構早前名為馬來西亞依斯干達公共交通機構（Perbadanan Pengangkutan Awam Iskandar Malaysia，PAIM），去年正式易名為柔州公共交通機構，而該機構所負責的交通規劃與擬定策政的範圍也隨之從原本的依斯干達，擴大至整個柔州。
他表示，該機構正着手收集資料，以便在今年年底完成屬於整個柔州的交通大藍圖的報告。大藍圖將在報告完成之後，才作最後定案。
涵蓋30年發展規劃
他指出，此藍圖涵蓋2015至2045年的柔州交通規劃與相關發展政策，長達30年。他說，根據統計，目前，柔州使用公共交通工具的人口少於10%。這項大藍圖的最終目標，是把柔州使用公共交通工具的人口提升至40%。
詢及馬來西亞依斯干達特區現今有多少人口使用公交系統時，他說，根據最新數據，大馬依斯干達特區使用公交系統的人數，只佔柔州總人口12%至15%。
關於為何柔州使用公交系統的人口偏低，他解釋，這主要因為州內的公交服務較差，尚未有更多資金投入發展公交系統，而執法人員人手不足，不能有效執法，也是因素之一。
執法不嚴 業者挑路線
他說，由於執法不嚴，許多巴士業者只挑載客率高的路線行駛，不走載客率低的路線，以致公交路線不完善，人們被迫使用私家車代步。
他繼說，也因為無法有效執法，讓一些無良巴士業者可違規不走原本申請的行駛路線，轉而悄悄行駛可賺錢的路線。相對的，那些守規矩的巴士業者卻因為得默默承擔因載客率低而出現的虧損。他個人認為，除了改善巴士服務和其他公交系統之外，若要真正有效提升人們對公共交通工具的使用率，或可傚仿新加坡實施車輛管制與擁車證等措施。
另一方面，他透露，該機構將於今日舉行一項研討會，與柔州各縣地方政府負責交通事務的官員共商公交發展事務，以及收集各地所面對的問題和相關資料等。（星洲日報‧大柔佛）
来源： http://mykampung.sinchew.com.my/node/370154
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